是谁导演了客运惊魂？

 

近日来网上疯传一句话：因为达芬奇家居，郭美美只火了两星期，因为赖昌星，达芬奇只火了一星期，最悲摧不过赖昌星，因为动车事故，他只火了一晚上。借这句话，也因为7.23动车事故，发生在前一天的京珠高速 着火惨案被全国瞩目的也并不明显。
 

这是一起比温州动车事故死亡人数还要多的客运惨案。7月22日凌晨4时左右，京珠高速从北向南938公里又700米处，信阳明港附近一辆卧铺大 发生起火事故。据悉，河南省安监局经初步调查，事故发生时，这辆 共载有乘客47人，除当地紧急救出的6人外，其余41人死亡。另据调查，这辆 荷载人数为35人，属严重超员。  

 

业内人士普遍认为，“这辆 不但严重超载，还携带危险品。这应该是完全可以避免的事故”。然而，它却惨痛地发生了，给41个家庭带来不幸。

 

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如此的客运惊魂，为何会在中国的大地上演呢？

 

“这一事故反应的问题太多了，司机只顾赚钱，执法部门渎职，乘客图方便，教育部门缺乏安全教育等等。”有业内人士这样表示。
 

心存侥幸心理的乘客

 

据中新网8月10日报道，国务院京珠高速河南信阳“7.22”特大卧铺 燃烧事故调查组组长、国家安全监管总局副局长王德学表示，初步查明 燃烧事故系车上非法携带、运输的危险化学品引发大火所致。

 

另据新闻媒体报道，此次带上车的易爆品是乘客在途中放上去的。

 

就因为一个人缺乏安全意识，悲剧就这样上演了。作为此次携带危险品上车的乘客，无疑是本次事故最直接的导火索，尽管目前还未具体查明此人已离世还是幸存。

 

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“中国之所以有这么多的 、货车方面的事故，主要还是我们国人的安全意识不强。要保障交通安全，在各个方面需要大家的共同努力，包括监督危害社会公共利益的行为。但是，在我们国家，很多人包括乘客还不具有很强的安全意识。”一位交通安全方面的专家表示。

 

安全意识淡泊的 从业人员

 

“虽说是乘客把危险品带上了车，但这起事故里，司机擅自允许易燃化工物品上车并且还违规超载，有不可推卸的责任。如果是车辆本身的原因，不会烧的这么快，烧的这么严重。”天津市山华运业有限公司副总经理吴金星告诉记者。

 

“中国的很多司机缺少责仼感和职业道德，为了一己之利或为己之便，不惜超载超限，致使车毀人亡。我们经常在高速上看到警察查车，对违章违规的车辆罚点款、收点钱就放行，这就是在助长违规行为，为车祸埋下了伏笔。如果司机从细节上加强监督，考虑到超载或者部分乘客的行为可能会危及他人的生命，把每位乘客的安全摆在首位，那么恶性车祸肯定会大大減少。”当记者和另一位业内人士说起这一事故时，他如此说道。

 

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在他们看来，此次卧铺 着火事故中，由于司机中途拉乘客上车，明知超载还拉人，就是无视乘客的生命安全。进一步来说，就是 从业人员严重缺乏安全意识。
 

低标准的客运管理体制

 

据媒体报道，此次带上车的易爆品并非是在客运站装上车的，而是在半途中放上去的。

 

某旅游客运公司一位人士表示：“不允许站外接收乘客上车是死规定，因为完全脱离了安检。但这种现象在业内是普遍存在的，由此说明行业管理部门的监管失控，这就牵涉到体制问题。”

 

“某些相关管理层不尽职责是中国社会普遍存在的问题，监管不到位，也是导致此次惨案发生的原因之一。客运惨案不只7.22这一次，危及生命的客运事故经常发生在我们身边，国家应该给予高度的重视。监督管理部门如果不从中吸取血的教训，类似灾难是不可避免的。因为这不是天灾，完全是人祸。”一位不愿透露姓名的人士坦言。
 

记者手记：

 

又是一次惨痛而无法挽回的事故，“客运惊魂连续剧”，在中国的大地上何时才能不重演？原因林林总总，如何从根源上杜绝类似事故再次发生，恐怕也不是简单的赔钱就能解决的，当务之急是多管齐下彻查事故，从中吸取教训，进而提高全民保护自身生命及他人生命的安全意识，避免涉及严重人命伤亡的特大事故再次发生。相信每一个人都明白：生命才是最可贵的，所有的一切事物，都应该先为生命让路！既然如此，在车来车往中，尊重生命，遵守交通规则，从细节做起，我们每一个人是否都应该时刻监督和约束自己呢？