调查： 乘客安全自救意识存隐忧

在对回收的100份调查问卷统计后，调查组发现：多数公路客运乘客，存在对 安全隐患认识薄弱、自救方法不科学，以及接受安全自救知识途径较少等一系列问题。

近6成乘客不知道 有哪些安全隐患

对于“您知道 存在哪些安全问题吗？”一问，有效回答人数为80人，其中回答知道的33人，占回答该题人数的41.25%；回答不知道的有47人，占回答该题人数的58.75%。

需要强调的是，在这33人指出的 安全问题中，超载、超速以及司机疲劳驾驶位列前三（超载被提及8次，超速被提及5次，司机疲劳驾驶被提及3次）。此外，乘客认为 存在的其他安全问题分别为：刹车失灵、司机打电话、司机违章驾驶、火灾隐患和爆胎等等。

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部分乘客的自救方法不科学

对于安全自救，第一个问题是“你知道在 发生意外的情况下，如何自救吗？”。据统计，在82份有效回答中，62.20%（51人）表示知道如何自救，37.80%（31人）则表示不知道如何自救。

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然而，在回答 “您知道如何使用 上的灭火器、安全锤这些自救器械吗？”这个问题时，85份有效回答中，仅有34人（40%）表示知道；而表示了解一些有41.18%（35人）；完全不知道的为18.82%（16人）。

通过上面的调查 可以看出，大部分人并不十分了解如何使用 上的灭火器、安全锤等一些自救器械。值得一提的是，在回答“你知道在 发生意外的情况下，如何自救吗？”时，有一位乘客对记者说：“这个问题，肯定很多人都会选知道，因为出了事，谁还不知道跑啊！”可见，他实际上并没有掌握科学的自救方法。

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安全自救知识多为乘客其他渠道获得 客运站鲜有告知

在“您是否从某个渠道了解过一些安全自救知识？”的问答时，回答有效的85人中，37.65%的人（32人）表示从来没有了解过，53人（62.35%）表示了解过。在回答了解过的53人中，近一半的人（26人）表示是在电视上看到的，11人表示是在网站上看到的，9人表示是在书刊上看到的，在报纸上看到的有3人，有2人表示受过专业的培训，还有1人表示是在飞机上看到的。

在针对客运站是否提供安全告知的两问中，回答“在你乘坐的 中，车上是否有播放或者放置乘客安全须知？”的82人中，有60人（73.17%）表示没有，22人（26.83%）表示曾经有过；同样，在回答“你是否在客运站或者 上有乘务员给您讲授安全自救知识？”的84人中，有64人（76.19%）表示没有，只有23.81%（20人）的人表示曾经有过。

通过以上调查 可以看出，安全自救知识多为乘客在其他渠道获得，很少通过客运站获得。

超8成乘客表示没有乘坐过有安全带的

除却司机，在 上，有多少座位配备安全带呢？为此，调查组设计了“在您乘坐 的过程中，见过座位上有安全带吗？”一问。

在回答该题的80人中， 81.25%（65人）表示从来没有见过，只有15人（19.75%）表示见过。据了解，这个 在西方国家是100%，也就是说，在西方国家，他们要求所有的运行 每个座位都要配备安全带，而在中国却鲜有配备。

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小结:

安全自救 靠谁不如靠自己   

在记者调查的当日，距离7.22事故已经过去了半个多月了，然而记者发现在北京最大的客运站门口依然能看见很多 在站外拉客，这又怎能杜绝易燃易爆物带上车呢？此外，在客运站里，我们发现存在安全隐患的卧铺 依然还在运行。更不幸的是，我们乘客的安全自救意识也是如此的淡薄。试想，政府对 运营监管不力，客运站允许存在安全隐患的 上路，如果我们自己不多掌握点科学的安全自救知识，怎样能保障我们的生命安全呢？

然而，在回答 “您知道如何使用 上的灭火器、安全锤这些自救器械吗？”这个问题时，85份有效回答中，仅有34人（40%）表示知道；而表示了解一些有41.18%（35人）；完全不知道的为18.82%（16人）。

通过上面的调查 可以看出，大部分人并不十分了解如何使用 上的灭火器、安全锤等一些自救器械。值得一提的是，在回答“你知道在 发生意外的情况下，如何自救吗？”时，有一位乘客对记者说：“这个问题，肯定很多人都会选知道，因为出了事，谁还不知道跑啊！”可见，他实际上并没有掌握科学的自救方法。