“宇通杯”紧扣国家政策脉搏

 

“宇通杯”理念从一个行业走向全社会。

 

两年一届的“宇通杯”活动如期而至。时至今日，“节油”这一“宇通杯”的核心关键词，对于企业和社会的意义有了更进一步的发展。同样是节油赛，关注2009年第一届“宇通杯”的，多是交通领域和客运行业内部人士，而今年这届“宇通杯”已经成为受到国家重视的全国性活动。

 

■ 节能减排 紧扣国家政策脉搏

 

节油已不单单是客运行业最为关心的话题了。虽说高油价时代已经来临，第一届“宇通杯”活动举办时，国内柴油价格最高已达6.6元/升。但就在第一届“宇通杯”落下帷幕不到两个月，哥本哈根联合国气候变化峰会正式召开，中国向世界庄严承诺：到2020年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。这一目标远远高于美国宣布的减排17%、欧盟提出的最高减排30%的目标。而节油就是节能，节油就是减排。

 

2010年我国汽车的保有量达到7000万辆，与此同时，也消耗了1.4亿吨成品油，比2009年消耗净增加520万吨。如此高的成品油消耗，已使我国原油进口依存度超过50%的警戒线，达到55%以上。从国家能源安全的战略高度来看，节油已是势在必行。

 

2009年10月30日，在全国交通运输行业第一届“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛总结表彰大会上，交通运输部副部长冯正霖这样评价“宇通杯” 的意义：参加此次决赛的50名选手的百公里油耗平均值与竞赛用车的标准百公里油耗25升相比，节油率超过30%。500余名竞赛选手的预赛百公里平均值为20升，节油率达20%。我国现有同类营运车辆近60万辆，若简单按节油率20%、节能驾驶技能普及率50%估算，仅通过推广运用先进的节能驾驶技能，每年可节省燃油120多万吨，减少二氧化碳排放近410万吨。

 

$Next$

 

第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能大赛正式启动。
 
$Next$

 
参赛队员列队入场。
 

作为交通运输行业主管部门的交通运输部，为交通运输行业制定了严格的“十二五”节能减排指标。交通部政策法规司司长何建中透露：到2015年，与2005年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降10%左右，碳排放下降11%左右。

 

节能减排已经从单纯的经济行为，上升到政治意义层面，而“宇通杯”正是有效推进行业节能减排工作的重要手段。

 

$page$

 

■  全总  给予节油能手最高荣誉

 

引入“全国五一劳动奖章”奖励，是本届“宇通杯”与上届相比发生的一个重要变化。据记者了解，在本届“宇通杯”总决赛中获得前两名的选手将获得“全国五一劳动奖章”这一崇高荣誉，充分肯定驾驶员这一职业在节能、安全领域所做出的突出贡献。这也是国内首个专门针对劳动者节能、安全技术颁发的“全国五一劳动奖章”。

 

全国总工会纪检组组长、书记处书记王瑞生在启动仪式上表示：“节能技能竞赛活动，就是要适应新形势下节能减排工作的需要，组织和动员更多的职工投身节能减排工作，不断提高节能驾驶技能，增强节能减排自觉性和主动性。希望全国交通运输系统广大职工踊跃参与全国交通运输行业节能技能竞赛活动，从自身做起，从点滴做起，勤练本领，苦学技术，不断提高技能，增长才干，对推动节能减排目标的实现贡献智慧和力量。”

 

全国总工会的强力支持无疑给“宇通杯”的权威性和美誉度更加锦上添花，也说明了凭借宇通产品在客户中间强大的影响力，宇通杯在客运行业中已经深入人心。全国总工会也希望能够借助宇通杯这一平台，在交通运输领域开展节能减排工作，推广节能减排技术。

 

■  由点到面

 

打造永不落幕的“宇通杯”

 

为了扩大“宇通杯”的影响范围，使节油技术在全行业、全社会更为广泛的传播，宇通以《节油宝典》为基础，将“价值连城”和“宇通杯”活动中的培训经验总结升级为“安节工作法”。

 

通过普及科学管理方法，2011年“宇通杯”面向的对象从单纯的驾驶员转向运输企业，站在运输企业管理者的角度上考虑如何进行节能减排。

 

“真正的节油不仅需要驾驶员拥有良好的驾驶技能，同时还需要车辆的最佳匹配和企业内部的高效管理，如果管理水平和方法跟不上，是不能实现效益最大化的。” 王文兵告诉记者，“利用‘安节工作法’，宇通希望帮助用户把节油和安全工作更进一步深入普及到日常工作中，为客户创造更大价值。在此过程中，宇通也希望从单纯的硬件制造企业，转变为帮助客户运营的整体服务提供者，从而使社会效益、经济效益最大化。”

 

通过“安节工作法”培训提高驾驶水平，通过车联网应用所得到的 分析自身驾驶优缺点，真正固化安全、节能驾驶习惯。“安节工作法”和“安节通赛事版”在本届宇通杯中的应用，为企业提升驾驶员驾驶技能、实现信息化管理提供了完美的示范。

 

特别是随着“安节通”系统在普通客运车辆上的逐步普及，其内含的“安节工作法”和强大的 分析处理能力，使得宇通杯在未来可以延伸到每个使用者的日常工作中，实现真正永不落幕的“宇通杯”。

 

特别值得一提的是，竞赛组委会名誉主任、交通部副部长冯正霖和其他领导在观摩宇通杯比赛时深受“安节工作法”的启发，并当场指出希望能够将宇通总结出的节油方法社会化，面向更广的人群进行普及，通过驾校等方式让普通老百姓也掌握节油技术，也有节油意识，使“宇通杯”走出行业为整个交通领域的节能减排做出更大贡献。