交通改制引发罢工 山东临沭 停运多天

 

“我们县城乡 已经停运多天了，到昨天（14日）才有公交车跑乡镇，但是公交车很少，我们想坐车还不是很容易。”15日，临沭市民王先生告诉记者。从10月29日开始，临沭城乡 开始停运，这可苦了临沭部分老百姓，本来坐车从乡镇到县城是件很方便的事情，如今却增添了不少困难。

 

临沭城乡 为什么停运？15日下午，记者采访了客运业户冯先生。他告诉记者，政府下发了文件，临沭将要实现城乡一体化，临沭县里有关部门告诉他们这些客运业户，新增营运 实行挂靠经营，不准个人经营，要实行公车公营，不存在个人更新车辆挂靠经营的问题。也就是说，冯先生这些客运业户，在车辆报废以后，个人不能再继续进行城乡 营运，而相关部门将会对客运业户给予一定的补偿。

 

“实现城乡一体化是好事，我们支持，公车公营也是好事，我们也赞同，这是现在汽车客运改革的大势，只是时间问题而已，但是相关部门给予我们的补偿太低，我们不愿意以低廉的价格放弃经营权。”冯先生说，因为很多问题没有解决，客运业户被迫停运。

 

记者了解到，临沭县城到乡镇的公交营运线路总共有8条，143辆公交车，都是个人挂靠临沭县客运公司运营的情况，冯先生的所跑公交线路属于一路。

 

2010年10月27日冯先生和不少客运业户所开的公交车到了更换的年限，“我们当时提出来要更换新车继续营运，但是相关部门却让我们继续开，没让我们更换新车。”冯先生告诉记者，“今年10月中旬，我们又找到了客运公司要求更换新车营运，我们的车实在是太旧了，有的车传动轴坏了，有的车电瓶都跑掉了，继续开实在是太不安全了，这时县政府出台了《临沭县人民政府关于深入推进全县城乡客运公交化的实施意见》，要整合城乡客运资源，将线路收归国有，但是对我们每辆车只是给予2万元车辆残值的补偿。”

 

“对于县政府的政策我们都支持，但是对于我们的补偿，我们接受不了，我们车辆经营权市场评估价大约26万元左右，不少人进入城乡客运行业花了20多万，现在让我们退出但是却只给2万元补偿，我们接受不了。”冯先生告诉记者，“为了保护我们的利益，我们只好不工作，找相关部门讨说法。”

 

下午4时左右，记者来到临沭县汽车站，原本热闹的车站如今却冷清了不少，记者看到，百余辆跑城乡客运的公交车整齐的停在发车点，车门紧闭，不少车上落了一层灰，明显是有一段时间没有开动了。据了解，从10月29日，所有的城乡客运公交车都停运，直到11月14日，相关部门调集了几辆城市公交车，从事城乡客运工作。“这几辆公交车根本解决不了问题，而且他们也没有跑城乡客运的资格。”冯先生告诉记者。