公路客运：今年春运多收了三五斗

 

2012年春运时间为1月8日～2月16日，共40天。据预测，今年春运期间，广西的客运量将达6434万人次，同比增长5%左右。学生流、民工流、探亲流、游客流高度叠加，以及严寒大雾天气，使得今年春运工作面临严峻的考验。

 

张强（化名），广西一名普通的挂靠 车主，一年半前买了一辆31座金旅 干起了客运，主要跑广西平南县—梧州市的客运班线。这条线属于中短途线路，往返6小时。记者见到他时，他刚刚从梧州返回，稍作休息后又将发车。

 

收入增长50%

 

谈起春运，张强说今年好于去年，去年春运期间他大概收入2万元左右，今年有望达到3万元。“主要因为高速公路修好了，一些班线为了缩短时间，就改走高速路，原先经停的一些地方可能就不停了，这就给跑市区到县城的路线提供了客源，因为平南—梧州班线不走高速路。另一方面，今年春运期间的客流量也比去年大，虽然我说不出具体 ，但能感觉到。”

 

春运期间，张强的这辆车如果排在早班，基本一天可以跑3个单程，按春运期间51元的票价来算，满载一趟的票价收入就在1581元。虽然不是每趟都满载，但春运期间基本上都保持着超过八成的上座率。“一般7:20发车，一个来回就到下午2点多了，然后再发一趟车，在目的地过夜。”

 

如果排到较晚的班次，就只能跑两个单程，虽然没那么辛苦，但收入受到了影响。“晚上八九点以后就基本没有乘客，只能隔天再发车。”张强说。

 

务工和探亲为主

 

一天两趟甚至三趟的驾驶强度，让张强雇了一名司机，两人轮换开车。虽然没那么累，但支出也增加了。“现在班线竞争很激烈，据我所知，跑这条线的就有19辆车，还不包括一些外地路过及对发的车辆。而且现在开支大，钱不像以前那么好挣了。”张强说，除了维保、折旧，还有缴纳给公司和客运站的费用，司机的开支、油料成本等，基本上日常运营的收入所剩不多，一年中就指着有限的几个节假日尤其是春节挣点钱。目前，春运收入占到了张强去年收入的一半以上。

 

“幸好今年春运还不错。”春运期间，张强一天都不敢歇，春节前赶着务工流，春节后赶着返程流、探亲访友的短途客流。他告诉记者：“今年的客流主要有两类，一是外出广东打工人员返乡；二是平南、梧州两地之间的走亲访友，这部分的客流更多些。由于临近广东，广西人去打工的很多，今年更多些。不管是在春节前后，可能是因为经济形势好，大家外出打工的意愿更强。”

 

恐受铁路影响

 

尽管如此，张强也有担忧，今年的好收成并未让他掉以轻心。“一是现在管得严了，不能像以前那样超载，虽然超载情况还有，但没有那么明显了，以前超载20%以上很普遍。”而且，当地运管部门对于外地车管理上的不作为，也让张强以及同行的日子颇为难过。

 

“有些外地车、过路车来到这边都能拉客，它们交的管理费少，还可以随便上客，基本没有限制，这对我们来说不公平，大家的竞争不是处于同等平台上。如果能管一管这些车辆，今年春运的收入还会更高。”张强表示。

 

除此以外，张强现在担心的还有在建的广西至广东高铁站点的选址问题，如果选在了平南或梧州之间，他运营的班线将大受影响。“就没有多少人坐 了，大家会选择高铁，我的车只能跑铁路未到达的地方作为接驳，春运估计就不如现在好过了。”张强感叹道。