从商夏城际公交看城际公交化的好处

 

城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会一体化发展的重要基础。推进城际客运公交化发展，是我市建设中原经济区综合交通枢纽，做好“三新”推进、双轮驱动的重要举措。城际客运公交化对我市城市基础设施和公共服务向农村延伸，形成中心城区、县域城区、中心镇区和新型农村社区“四位一体”的新型城市化发展格局，对提高城市的综合承载能力，让更多的农村居民转化为城镇居民具有重要意义。

 

商运集团夏邑分公司开设的商夏城际公交是我市近几年开展城乡道路客运公交化的成功典范之一，商夏城际公交的开设使商运集团夏邑分公司从当初的“公司不满意、旅客不满意、社会不满意”中解脱了出来。良好的运营秩序、高效的运营速度、贴心的运营服务使居住在夏邑县农村的村民真正享受到了城市公共服务给生活带来的便利。从旅客对商运集团夏邑分公司态度的转变，从商运集团夏邑分公司日运送人次的增加，可使我们对城乡道路客运公交化的好处窥一斑而见全豹。

 

从“不坐本地车”到“只坐本地车”

 

在2010年2月之前，来往于商丘市区和夏邑县的人们，需要一个比较“曲折”的过程才能到目的地。

 

“原来，从市区火车站到夏邑县，我只能选择和别人‘拼车’或是坐私人运营的小 。‘拼车’速度快，但是价格高，并且带不了多少行李。”在夏邑县做服装生意的杜文根告诉记者，因为每个月都要到郑州进几次货，他在市区和夏邑县之间来往的频率非常高，“我大多是坐从永城来的过路车，本地的车是不怎么坐的，太耽误时间。”

 

现在生活比较富裕的杜文根即使已经买了小汽车，但是只要没有特殊原因，他去市区都会选择坐商夏城际公交，也就是所谓的“本地车”。

 

“在2010年年初的时候，我突然发现县里开往市区的车变样了。”杜文根告诉记者，“首先是车辆变了，比原来的更大更舒适了。然后是路线变了，基本就是直接开到市区，中间不再掉头、转弯了。还有就是价格更便宜了，从夏邑汽车站坐到市里的火车站，只要十块钱。”让杜文根感到变化最大的，是车上的服务更好了,“原来别说服务你了，私营 不讹你、不半路卸客就算不错了。”

 

“现在谁还去坐过路的 ，俺们夏邑县本地的车坐起来是最舒服、最便宜、最安全的。”在开往市区的城际公交车上，夏邑县郭庄乡徐楼村村民徐慧卿骄傲地说，从她的眼神里，记者似乎看到了属于“城里人”的自豪感。

 

“你看这些乘务员小姑娘，个个都跟俺自家闺女似的，‘伺候’起来俺别说多用心了。”一位从市区登车去夏邑县的老人因为腿脚不方便，上车的时候显得很费力，这趟车的乘务员见状连忙下车将老人搀扶上来，并给老人找到了一个座位。据老人说，每次她坐商夏城际公交都会享受到这种待遇。

 

亲身感受：稳当，贴心，便捷

 

记者采访来往于市区和夏邑县乘客的过程，其实也是一个亲身体验商夏城际公交服务的过程。事先没有打招呼，记者在市区买了一张车票就登上了商夏城际公交，此次算是暗访了。

 

6月19日下午2时14分，从炎热的户外登上商夏城际（豫N16991）公交车，一身热气便很快消散了。到夏邑站后记者才了解到这趟班线的乘务员叫何凤梅。在登车的时候，记者看到她顶着烈日站在车门旁一边检票一边帮助旅客归置行李。

 

下午2时30分，公交车启动了。这辆车的司机叫刘明礼，从汽车启动到进入夏邑车站，记者就只看到他一个宽大的背影。

 

“这段道路不平整，您最好将放在储物架上的行李拿下来。”还没有出市区，何凤梅就开始站起身进行服务了，“如果您没地方放行李，可以先放在我这里，我给您保管。”贴心的话语让一对刚下火车的姐妹感到很舒心，从她俩的微笑中记者就看到了她们对乘务员服务的满意。

 

“已经进入夏邑县了，旅客们请不要睡觉了。因为随时有人下车，请旅客朋友们看好自己的行李。如有要下车的旅客，请提前通知我。”刚进入夏邑县，何凤梅就站起来提醒旅客。

 

在公交车不断停车下人的过程中，记者看到何凤梅或是帮着旅客搬行李，或是搀扶腿脚不方便的老人，或是提醒不知道在哪下车的旅客等候通知下车。在整个乘行的过程中，记者感到何凤梅的服务无时无刻不在，又做得那么自然，让人感到非常舒适。

 

再来说说司机刘明礼吧。整个乘行的过程，记者感到车辆行驶得非常平稳，因为要经过不同的限速路段，车辆的行驶速度会时快时慢，但是这并不会让人感到快慢转换得很突然。在一个十字路口，因一位行人闯红灯，刘明礼放慢了车速，虽然经过记者的目测他完全可以加速绕过行人，但是刘明礼最后还是选择避让，并错过了一个绿灯。

 

下午3时45分，公交车进入夏邑站。旅客们带着行李纷纷离开，司机刘明礼和乘务员何凤梅开始等候调度室的通知，做好下一班线的运行准备。

 

整个乘行的过程，记者的直接感受就是司机驾驶稳当，乘务员服务贴心。

 

让农村同样享受城市发展的成果

 

在商运集团夏邑分公司记者了解到，目前商夏城际公交车队营运车辆有23辆，司机26名，乘务员28名。车辆往返商丘和夏邑一趟运行120公里，每天运行2至3趟，日载乘客5500余人次。

 

“原来每天连2000人次的客流量都没有，正是因为最近两年来公司对城际公交的发展，才使得更多家住农村的人享受到了城市发展的成果。”商运集团夏邑分公司经理张建军说。

 

张建军所谓的“享受”有两层意思，一是城际公交的发展拉近了夏邑县与市区的距离，夏邑县的人们可以更加方便地到市区办事和生活。二是原本只属于市区的城市公共交通设施延伸到了县域城区，使夏邑县的人们在家门口就能享受到城市公交带来的服务。

 

为落实交通部和省委、省政府，市委、市政府对发展城乡道路客运一体化建设和城市快速通道建设的要求，商运集团夏邑分公司首先以优惠的条件收购了运营于商丘市区和夏邑县的私营客运车辆，同时购置了豪华公交车，建立了公营的城际公交车队，然后又大刀阔斧地进行品牌线路建设和公交服务建设。在2010年2月首次运营城际公交的时候，常来往于商丘市区和夏邑县的人们马上就感到了一种不一样的乘车体验。

 

“黑车”宰客的现象不见了，动辄五六个小时才能往返市区和夏邑的现象不见了，旅客对夏邑县道路客运的糟糕印象不见了，取而代之的是舒适的乘车体验，贴心的服务环境，便宜的乘车价格。商运集团夏邑分公司的有益尝试，不仅使得夏邑县公交公司的形象获得了180度的转变，更为提升夏邑县的形象乃至提升商丘的城市形象作出了重要贡献。