湖南：研究落实长途客运车辆中途休息制度

 

湖南省运管局于8月28日召开了部分市、州运管处（局）长和客运企业主要责任人会议，重点对长途客运车辆中途休息和卧铺 凌晨2~5点驾驶员落地休息问题进行了座谈讨论和研究部署。一是立即对全省长途客运班车进行逐车逐线排查，全面掌握长途客运班车基本情况，该项工作要求各地于9月10日前完成。二是对长途客运实行区别对待，分类管理。对目前该省所有在凌晨2～5点时间段运行的长途客运车辆，采取先停止运行，后进行调整的办法；力争在9月底完成中途休息驿站的建设；加快制定卧铺 更新改造方案，对卧铺 使用年限以6年为限。三是充分发挥卫星定位装置的监控作用。在9月底之前，客运企业要对原建的卫星定位监控平台进行一次复查，对原功能、软件不符合监控要求的，要立即进行升级换代改造。四是落实客运企业各级安全管理主体责任。

 

点评：中途落地休息需有配套措施

 

在延安卧铺 追尾起火导致36人死亡后，交通部重申了卧铺 凌晨2~5点驾驶员落地休息的要求，各地运管局对此展开检查。与此同时，如何实现落地休息的问题也被提到议事日程上来。凌晨停车休息难执行，一方面在于缺乏适合的停车休息场所；另一方面也在于利益的趋使以及本身监督落实的不到位。湖南提出力争9月底完成中途休息驿站的建设，说明地方政府考虑到了执行中的现实难题，但谁来建、怎么建、标准和要求等关键问题仍未解决。另外，如此短的时间内能否完成也要打个问号。

 

笔者注意到，湖南运管局提出了“督促企业尽快制订长途客运车辆中途休息驿站工作的方案，促进中途休息驿站的设立和验收工作”，似乎由企业牵头来设立和完成，笔者担忧这会否加重企业的负担，造成资源的重复投入和浪费？