湖北:新洲开通到武汉市区快速客运线

 

从武昌回新洲，转车需要三四次，一趟需要近4个小时，为方便新洲近百万百姓出行，今日（5月20日），新洲城关邾城至武汉中心城区的四条经公交化改造运营的客运线路正式开通。上午6点半，首台车辆从新洲开出，受到居民热捧。

 

四条线路10分钟一班最低票价10元

 

新洲城关即邾城，到汉口距离60多公里，到武昌傅家坡近百公里里程太长，远远超过一般公交的里程，线路单一、站点多、速度慢、运行时间长的城市内普通公交，不能满足新洲乘客到中心城区的出行需求。

 

“新洲邾城至武汉中心城区”公交化改造的长途公路客运线路被称为“新汉专线”，“新汉专线”在汉口新荣客运站、武昌傅家坡客运站发班，采取专窗售票，缩短排队时间，并配有专属发车位及专门的服务人员。专线采取公交化模式运营，首班车发班时间6：30，末班车发班时间18：30，新洲至汉口10分钟一班，新洲至武昌30分钟一班，专线设置四条运行线路，这四条以公交化模式运行的长途公路客运线路分别为：新洲邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，停靠站点刘集、长岭、孔埠、汪集、魏咀、金台、阳逻，全程运行时间2小时，票价10元。

 

新洲邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，停靠站点汪集，全程运行时间1.5小时，票价13元。

 

新洲邾城经武英高速直达汉口新荣客运站，一小时即可到汉口，票价16元。

 

新洲邾城经阳逻、杨春湖客运站（武汉高铁）、光谷大学城至武昌傅家坡客运站，全程运行时间2小时，票价23元。

 

40台液化天然气豪华（LNG）大巴方便乘客出行

 

新开通的公交化改造客运线路，四条线路满足乘客不同的出行需求。40台车辆为全部为国际流行的无污染、零排放的LNG豪华车型，其中有26台49座的豪华大巴（用于上面说的后三条线路运行），14台豪华车型的公交车（用于上面的第一条线路运行）。

 

“新汉专线”也是全省首条无污染、零排放、全部使用新能源LNG汽车的客运线路。

 

据介绍，此前，新洲城关邾城到武汉城区交通主要依靠私营长途19座中巴车，此类车型较为落后，车体普遍破旧，超载、中途随意上下客、乱涨价等现象时有发生。

 

来自邾城在武昌光谷上班的姚先生，向长江网记者介绍，他以前从武昌回新洲，转车三四次，明明是一大清早出门赶的车，回到新洲老家都过了中午时，一趟得三、四个小时。现在方便多了，两个小时左右就能到家，也不用早起，回家还能吃个午饭。

 

新洲区交通局贵旺华副局长介绍，如今有了回新洲的直达车，两个小时就回了，方便了许多。这条线路，也让新洲人到光谷大学城、武汉高铁火车站首次有了直达车，方便了很多。节假日，众多在光谷大学城读书的新洲大学生回家，原来多次转车，要三四个小时，现在有了两小时的直达车，大大方便了大学城的众多新洲大学生回新洲。

 

客运公交化改造妥善安置原有客运线路经营者

 

新洲区运输局陈所长介绍，对原有客运线路经营者，参照其他新城区通公交和阳逻通公交的标准给予补偿，每辆车按三人发放补偿安置金每人3万，按规定时间交车的一次性补贴7万，超过车辆运营年限的一次性给予残资补偿2万，共计18万。对于未到报销年限的车，参照购置车辆费用损耗给予款项发放，如购车花费20万，但仅运营5年，车辆报废期为10年，每年折旧费为2万，还有五年到车辆报废期则可一次补偿10万。

 

除此之外，区劳动和社会保障局为符合条件的公司人员办理社保及开展再就业培训工作，参加了失业保险的司乘人员，按政策规定可领取失业救济金；家庭困难的的业主及司乘人员，区民政局按政策规定办理低保手续；同时，对原有司乘人员，推荐省客集团优先录用，省客集团已录用原有司乘人员60余名。