科技与人文合力 天津华荣客运的“管理经”

 

赵国华，天津市华荣客运有限公司总经理。见到这位面带微笑的企业经营者之前，记者已经从他的同行口中听到他的名字和他的华荣客运。在外人看来，这是一个擅长经营管理的人，他的华荣客运在天津市场有着迅速崛起的佳话，是同行既羡慕又紧张的对手。在天津客运公司众多（100多家）、业务竞争激烈、普遍依靠挂靠车辆增加公司规模的今天，华荣客运却在近两年脱颖而出，实现了快速发展，不仅拥有公司自营车辆100台，且全为一线品牌苏州金龙海格 ，甚至在新客户选择上，总经理赵国华也自有其标准，而非“大小通吃”。

 

天津市华荣客运有限公司总经理赵国华

 

这是一家怎样的客运公司？它的发展过程中有些什么独特的地方值得同行借鉴？当记者敲开华荣客运总经理赵国华的办公室后，且听这位经营管理者娓娓道来。

 

经营——借他山之石，铸精品业务

 

天津作为中国北方最大的工商业城市，交通发达、高铁密布、企业众多。天津客运市场也是一个很特殊的个体，有别于其他城市的公路客运与旅游并重，目前，京津城际高铁、津滨城铁、京沪高铁、津秦高铁相继开通和即将开通，而仅在天津落户的世界500强企业就有106家。这样的特殊性，让为企业员工提供上下班班车业务的“天津特色”客运成为天津客运市场的主流，也是天津客运市场可以长久发展的最稳固的基础。

 

同样的，班车业务就成为了目前100多家客运公司争夺最激烈的市场蛋糕。在这些市场竞争中，赵国华经营管理的天津华荣客运，却在天津最具盛名的企业——丰田的班车业务中，占据一席之位。华荣客运服务的是一汽丰田发动机公司，最重要的是多年服务以来，华荣客运已融入丰田的管理体系，在这样一家“土生土长”的客运公司里，随处可见的却是丰田管理的高配置、高标准、严要求。

 

总经理赵国华强调，丰田一流的管理体系创造出来的价值已经是全球共睹，既然世界500强中的其他企业也在学习和借鉴丰田标准，华荣客运作为丰田班车业务的乙方，更应该以丰田为标杆，提升自身，保持长久稳固的合作伙伴关系。

 

于是，华荣客运首先引入了丰田的员工培训机制。首先是驾驶员培训，虽说班车招聘的本身就是经验丰富的司机，似乎只需要对初入公司的司机进行一些必要的上岗培训就可以正式工作了。其实不然，在华荣客运，初入公司的司机要经过“两道关”、为期一个月的“安全与准时培训”才能上岗，其中既包含公司内部基础培训，还有丰田的工作人员前来进行与之对接的细节培训，这是华荣与丰田达成的共识。而且，培训是伴随工作始终的，在后期，关于安全的培训会持续不间断地进行，形成一个具体的培训体系，整个体系还会制作成一本培训册，在华荣客运，上至赵国华本人，下至每一名员工，都人手一册，时时学习，学以致用。下一步，赵国华还将把丰田的安全作业流程（丰田5H2W标准）推行运用到华荣客运。

 

在华荣客运，有一个极具人文特点的管理就是“情绪关怀和管理”。这个“情绪关怀和管理”是何方“神物”？就是每天早上当司机接完丰田员工，齐聚公司召开车辆晨会，这个晨会有两大主要内容，一是强调排备当天具体事务、强调安全和准时，再一项也是很重要的一项，就是由车队队长查看和询问每一名司机的精神面貌，不仅仅是司机的着装和言行，更包含司机的情绪，一旦发现当天司机有生病或烦心事等情绪状况不对的，首先由车队队长来进行调班或安抚，由公司来帮助生病、有困难或压力大的司机解决问题、困难或调节情绪缓解压力。一天的工作结束，还会在车辆晚会上同样对司机进行情绪关怀或管理。这样做的目的，就是通过对司机员工的人文管理，来促进司机的工作热情，为客户提供优质的班车服务，实践证明，在公司优厚的福利待遇的同时，“情绪关怀和管理”的落实，让司机员工的工作效率和质量都有了明显的提升，丰田的反馈评价也非常不错。

 

在对丰田班车服务的车辆配置上，赵国华也严格遵循了丰田的高配置要求标准。譬如选择车辆，丰田要求车辆档次高、品牌统一、车型统一，赵国华经过多方论证和比对，将车型确定为苏州金龙海格 的KLQ6796（33座）、KLQ6129(45座)；为最大程度保障安全和舒适性，航空座椅、每个座椅的安全带、电视、气囊，以及G-BOS智慧运营系统，样样具备。对于华荣客运为丰田“量身定制”的海格KLQ6796（33座）、KLQ6129(45座)，丰田以其“拿着放大镜审核”的要求标准评价道，“做工细腻、乘坐舒适、服务到位”。

 

海格 KLQ6129