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能源和时间双节省 解读高速公路接驳站优势

时间:2013/11/4 10:51:25来源:运输经理世界作者:杨中华 责编:0条评论

 

在高速公路高度封闭的客观状况下,如何有效地解决“难上高速路、难乘高档车”?如何解决配客中转的问题?如何在提高车辆的实载率、提高车辆资源的利用效能、拓展服务空间的同时,做到节能减排,达到能源和时间上的节省优化?

 

在高速公路建设迅速发展带给公路客运极大便利的同时,由于高速公路的封闭特点,高速公路经过的城镇只有通过出口到达市区汽车站后才能上客,这就使附近的群众出行不便,也不利于高速公路的班车配载,造成能源和时间上的诸多浪费。高速公路客运接驳站即针对这一状况应运而生。

 

它在沿高速公路一侧建设可以停车的港湾,让过往班车可以停车上下客,上车旅客在此处集中,下车旅客在这里二次分流。

 

建设的必要性

 

在高速公路上建立客运接驳站已经显示出了必要性和模式优势。

 

就拿1999年山东省交通运输集团和山东省济青高速济南管理处联合建立的“济青高速刁镇客运站”来说,该站位于济青高速济南零点收费站东行45公里处,周边是刁镇的经济开发区和商贸中心。该站建设规模虽小,却解决了当地群众上高速路、乘车难的问题,有力地改善了当地的交通秩序,经过几年的试验和运行,达到了预期的效果,取得了一定的社会效益和经济效益,受到当地群众和社会各界的肯定和欢迎。

 

其一,是经济发展的需要。高速公路周边逐步成长为经济带,旅客的出行频率越来越大,人们的出行也把高速公路当作了首选之一。

 

其二,是高速公路安全的需要。高速公路附近的人员相对集中,很容易出现翻越护网等车截车的现象,给高速公路的班车运行带来了很大的不安全因素。刁镇站在建站之前,就经常出现乘客越过防护网候乘、拦车上客的情况,存在着极大的安全隐患,尽管济青高速公路管理局济南管理处投入了大量的人力、物力,不断加大巡查力度,但给候乘旅客的人身安全及过往车辆安全造成巨大威胁的现状却有增无减。

 

其三,是节能减排和方便群众的需要。高速公路行驶的班车若在中途上下客,只能下高速公路到市区,这不仅造成油料浪费,也造成时间浪费。济青公路刁镇段的出口离章丘市汽车站相距17公里,过往班车要想到章丘市内揽客,必须往返34公里,按每部车耗油8公升计算,每天过往班车200部,就耗油1600公升,而且会给市区带来交通压力和空气污染。加上刁镇附近的经济发展很快,旅客很多,这一部分乘客要想乘车去章丘,造成的能源浪费就更大了。

 

济青高速是连接山东省会和沿海著名旅游城市青岛的黄金线路,山东交运组织人员对济南市周边地区进行了认真的市场调研,他们在调研中发现,高速公路这几年快速发展,高档车也快速增加,但老百姓想乘高档车需几经周折到济南坐车。

 

于是,山东交运在此线路上投入了包括大宇、沃尔沃、金龙在内的多部班车,还吸引了众多的外地运输公司车辆和社会车辆,通过设立接驳站、过路班车配客中转,一下子解决了当地群众“难上高速路、难乘高档车”的困难。

 

建设的形式

 

高速客运接驳站有它特定的建设形式。

 

首先,高速客运接驳站应建在区域经济比较发达、农村和城市人口比较稠密的地域。济青高速公路刁镇段经济比较发达,有很多的厂矿企业和学校,还有农贸市场和蔬菜地,客源比较多。另外,该地北临刁镇,南与章丘城区相距17公里,地理位置优越,由于章丘汽车站直达胶东地区的车辆很少,乘客若到青岛、威海、烟台等胶东城市,需要坐车到济南中转;再有,章丘市人员密集(市区及所辖乡镇人口达100万),工商业发达,经济活跃,与胶东地区的联系日益紧密,人员流动频繁,去胶东的客流潜力很大。所以,山东交运和济青高速公路济南管理段选择了这一地区建设接驳站。

 

其次,接驳站应在路基比较平缓、有比较宽阔的停车场地的地方选址。客运接驳站不应建在那些路基高的地方,一方面会加大场地成本,另一方面,场地和高速公路不平会使车辆进出不方便、不安全。济青高速公路刁镇接驳站比公路路基低30厘米,进出通道与公路的夹角为12度,停车场站地3000平方米,有6部车的停车位。

 

第三,接驳站须有通往市区和经济带的公路。选择站址要考虑到旅客的需求和方便,刁镇接驳站站外就有一条通往章丘市里的公路和通往贸易市场的公路,旅客往来极为方便。高速客运接驳站站房的基础设施建设也是有它独有特点的。比如说,一般的,应该设有售票房、候车室、行李房、卫生间和商品部;接驳站停车场的地面要硬化,站房要美观大方,和高速公路形成风格上的统一。可以说,刁镇接驳站既参照了济青高速公路收费站的一些建筑风格,又结合了公路客运站的特色。

 

在运行方面,高速客运接驳站应该实行封闭式管理,到站旅客必须先到候车室,不可以直接到接驳站。下车的旅客也要通过候车室才能到达外面的连接公路。同时,客运接驳站外面要提供旅客用的小型运输工具,刁镇接驳站就在站外配备了8辆小型面包车,由客运站统一管理,供旅客选择使用。

 

安全与服务

 

自开业以来,刁镇接驳站狠抓安全和服务两个环节。

 

安全方面,实行了岗位责任制,尤其是在车辆进出方面加大了双重管理:信号和现场指挥,加强两大源头管理,即客源和车源,确保高速公路上的车辆行车安全。

 

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