成渝高铁后来了个渝万高铁 沿线大巴谋求新出路
渝万高铁有望年底开通。通车后，主城坐高铁到梁平，只需要50分钟，到万州只需1个小时。虽然还有半年时间才开通，但由于有成渝高铁“毁灭性”打击成渝大巴的“前车之鉴”，重庆到长寿、垫江、梁平、万州、开县的 驾驶员、运输企业、汽车站，已纷纷开始谋划各自的未来出路。渝万沿线大巴何去何从？记者经过3天连续调查发现，众多大巴驾驶员有的欲转型，有的准备退休，而运输企业与车站则寻求更紧密的合作，开始制定“定制 ”、“点对点服务”……
现状
渝万沿线大巴生意红火
龙头寺汽车站单日客流1000人次
最近3天，记者连续来到龙头寺南广场汽车站主城发往万州的大巴车专线调查，发现当班的大巴车上乘客都坐得满满当当的。“我们是滚动发车，乘客坐满就走。”大巴司机程师傅说，“主城发往万州的大巴车平时每天客流1000多人次。如果到了节假日，渝万单日客流量最高达7000人次， 跑都跑不赢。”不过程师傅忧心忡忡地说，这样的好日子，也许到了年底渝万高铁开通后，就会到头了。
坐在 上的不少市民也纷纷向记者表示，如果渝万高铁开通后，他们多半会选择乘坐高铁。“坐汽车要3个多小时，有的人还晕车，太恼火了。而坐高铁，据说到万州只要1个小时。”从万州来主城上大学的韩冰告诉记者，每次回家，她都要在路上耽误一天时间，“加上等车、转车，回一趟老家基本上要花5个小时，太费时间了。”
未来
预计客流将减少三分之二
到梁平万州开县影响最大
6月1日，梁平悦达汽车公司相关负责人提到渝万高铁开通后 的出路时，他也很担忧。“从成渝高铁开通的情况来看，我们预计客流将减少三分之二。”该负责人分析说，从主城到梁平， 要花2个半小时，票价69元；而从主城坐高铁到梁平，只需要50分钟，时间要节约1个半小时。届时，选择乘坐 的乘客能有三分之一就很不错了。
这是什么概念呢？该负责人介绍，现在每天主城到梁平每天的客流在1000多人次，每天发班在20班以上；节假日每天的客流一般在7000人次左右，发班在130班以上。但如果渝万高铁开通后，保守估计客流将减少三分之二，平时客流最多只有300人次左右。即便在节假日的客流高峰，由于高铁届时也会增加班次密度，客流能有2000人次就算不错了。
万州汽车运输总公司相关负责人也告诉记者，主城到万州是热点线路，平时每天客流1000多人次，节假日每天是8000人次左右。“高铁开通，作为终点站的我们，受到的冲击将最大。”该负责人解释说，主城到万州 最快3个半小时，票价115元。而坐高铁只需1个小时。在票价相差不大的情况下，到万州的乘客选择 的人肯定不多。
龙头寺北广场汽车站运调科负责人介绍，目前，该汽车站最火爆的线路是梁平、万州、开县，但渝万高铁开通后，影响最大的也将是这几条线路。
出路
渝万沿线大巴车驾驶员
有的欲退休有的欲转行
主城到梁平联运协会负责人高之州昨日告诉记者，主城到梁平有44辆 ，其中14辆车是公司的，30辆车是私人的。“我们都是和公司签了合同的，虽然车是自己的，但人是公司的，由公司发工资。”高之州说，渝万高铁开通后，客流肯定会减少，收入也会相应降低，如果经营不下去，只能自谋出路。
