剑指高端 长安金牛星搅动微车市场

虽然离金牛星上市还有一段时间，但是新车的预售已经正式在网络上展开，这也是国内首款在网络上预售的微车。据记者了解，从10月20日长安微车网购平台上线以来，在短短两周时间就已经预约购车8600多辆，这一数字虽然相比长安汽车每年百万辆的总销量有限，但是却依然吸引了大批消费者的关注。

不过，试水网络营销仅仅是长安金牛星全面预热的一部分。早在9月初，2010　长安金牛星巅峰品质之旅从重庆正式发车，随后数十位长安车主驾驶金牛星从重庆一路开到拉萨，历时半个月，全程近5000公里，对这款还未上市的高端微车进行最后一轮测试。“长安金牛星无论在车身尺寸、技术优势还是实用性上都已经远超普通微车。”参加此次品质之旅的长安微车车主王先生表示。据他透露，金牛星有两个特点让他记忆深刻，一个是静音水平达到了轿车水准，130公里的时速基本上听不到太大的发动机噪音；二是长安金牛星的底盘更为扎实，驾驶更平稳。

剑指高端 金牛星搅动商用车市场

“2010年是长安汽车大发展大整合之年。而内部代号为F202的全新微车，无论是造型、功能、技术质量在原来的基础上都有大幅度的提高，它一定会横空出世。”长安汽车董事长徐留平在之前表示，而他所说的F202就是这款即将上市的长安金牛星。

实际上，金牛星的确是长安微车的集大成者。以安全方面为例，金牛星采用轿车上使用的HHRB安全车身技术，以43分远超四星安全门槛，达到准五星安全水准，成为国内微客市场首款达到准五星高标准安全测试的车型，树立了高级微车的高安全标杆。

对于金牛星的市场前景，长安微车经销商在接受记者采访时说：“金牛星在设计上更接近于轻型 ，载货载人的实用性上与轻型 不相上下，但售价上却只有普通轻型 的一半左右。这种性价比上的优势肯定要重新洗牌微车市场，甚至会或多或少地影响到轻型 的市场份额。”