微客企业争锋2011 销售目标大相径庭
2011年，汽车下乡、1.6L及以下乘用车购置税优惠等微客市场的利好政策退出，引起业内对今年微客市场走势的热议。有人认为，前两年国内微客销量高增长，很大程度上是政策刺激的结果，鼓励政策退出后，我国微客市场将逐渐趋于平稳。也有人认为，我国农村汽车市场刚刚起步，微客市场潜力依然巨大，今后几年将继续保持较快增长。
微客企业对2011年的市场走势怎么看？可以从各企业制定的产销计划看出端倪。记者调查发现，各微客企业2011年的产销计划增幅差别很大。
长安
微车销售目标同比增幅低于5%
长安2011年计划产销微车102万辆，同比增幅不到5%。
长安相关负责人称，今年微客市场不会像2009年和2010年那样呈现高速增长，将趋于平稳。结合对市场的判断，进一步加强网络建设和提升服务水平是长安微车2011年的工作重点。
据介绍，长安微车目前在全国已拥有1200余家销售商和1400余家服务商，网点近7000个。省会城市、地级城市网络覆盖率达到100%，县级城市网络覆盖率超过80%，乡镇网络覆盖率达10%以上。
2009年，长安提出了“长安汽车超市”的网络模式。截至目前，长安已建设“汽车超市”超过50家，取得很好的市场效果。今年长安会继续推进这种网络建设模式。
上汽通用五菱
计划产销微车约120万辆
2010年，上汽通用五菱销量超过123万辆，完成了全年销售目标。2011年，上汽通用五菱计划产销整车130万辆，其中微客和微卡销售目标约为120万辆。
上汽通用五菱认为，随着二三级市场汽车消费需求的进一步释放，2011年微客市场会继续保持增长。但由于政策支持力度的减弱和去年下半年市场的透支，市场或将结束高增长，逐步回归理性。
据了解，上汽通用五菱2011年的销售目标是根据企业当前的最大有效产能制定的。公司相关负责人称，产能建设规划是周期性的，上汽通用五菱会结合企业规模和市场机遇，有节奏、有计划、有梯度地扩大产能。2011年，上汽通用五菱将在乘用车、商用车、海外事业三大业务板块全面发力。当前，对上汽通用五菱来讲，注重产品品质、服务水平、体系能力的提升比单纯追求销量增长更有意义。因此，提升产品竞争力、渠道竞争力和服务竞争力是2011年公司的工作重点。
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一汽吉林
计划销售微客18万辆
2011年，一汽吉林制定的微客销售目标为18万辆，在此基础上，还将向着更高的目标努力。佳宝依然是今年一汽吉林的销售主力，公司计划销售的18万辆微客中，仅佳宝就有12万辆，为销售目标的三分之二。但一汽吉林制定的2011年销量增幅低于前两年，主要基于以下两方面考虑：
第一，中国汽车市场整体增速或将放缓。2011年，多数汽车消费刺激政策结束，城市交通拥堵、节能环保压力进一步加大，加之2009年和2010年的高增长已经透支了一部分市场需求。这些都将导致中国汽车市场整体增速放缓，各车企的销量增长也会相应趋于平稳。
第二，一汽吉林坚持稳定发展的战略，不盲目追求产销量增长，而是把提升质量、提高服务能力放在重中之重。一汽吉林相关负责人介绍，公司将继续实施精益化工程，积极推进核心技术研发，提升工艺技术水平，同时加强营销网络建设，使产品和服务质量更上一层楼。
昌河汽车
销售目标与去年基本持平
江西昌河汽车有限公司相关负责人介绍，2011年，昌河微客的产销目标均为10万辆，与去年基本持平。
国家从2011年1月起取消了1.6L及以下排量乘用车购置税优惠、汽车下乡补贴等政策，同时北京市出台汽车“限购”政策，一些城市可能效仿，业内普遍认为2011年的中国汽车增速将放缓。但昌河汽车总经理李黎对公司2011年的发展充满了信心。他介绍，2010年，昌河汽车开始融入中国长安汽车集团。2011年，随着中国长安汽车集团“发展、调整、创新”步伐的不断深入，多基地、多领域、多品牌、多组织成分、大规模、大长安的“四多两大”格局将逐渐清晰。对于昌河汽车，抓住机遇在汽车产销、产品研发、管理体系等各个方面加大投入，是形势所迫，发展所急。
据介绍，在具体的经营战略上，昌河汽车将加快开发并丰富自主品牌产品谱系，着力提升品牌影响力和盈利能力。2011年，昌河汽车将以各业务板块为核心、以市场为导向，努力将公司逐步打造为人才聚集并充分发挥效能的主体，打造成为技术创新的决策、投资、开发和受益主体。
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华晨汽车
销售目标同比增长100%
2011年，华晨汽车旗下的绵阳华鑫汽车公司金杯海星销售目标初定10万辆，与去年相比增幅超过100%。
据了解，华晨制定上述销售目标，基于两方面的综合考虑：其一，公司预测2011年我国微车市场增幅约为10%左右，市场容量（含微卡）将超过300万辆，巨大的市场空间为金杯海星完成全年产销计划提供了保障。其二，2011年金杯海星将至少推出3个系列产品，其中包括精品微客A9、宽体微客等系列产品。这几款产品的推出将极大满足微客客户的需求，帮助金杯海星提升市场占有率。
华晨认为，2011年我国微客市场会呈“低开高走”的局面。2010年，受益于汽车下乡和购置税优惠政策，微客市场呈现高速增长，但同时也透支了部分市场需求。因此，2011年前几个月微客市场增速可能放缓，下半年结合国家全面推进城乡一体化建设，微客市场依旧会保持较高的增长速度。
陕汽通家
微客销售目标初定5万辆
2010年，陕汽通家进入微客市场。今年，陕汽通家的销售目标是5万辆，明年是10万辆，到2015年要达到30万辆。
陕汽通家副总经理胡浩称，近两年汽车下乡等优惠政策给消费者带来了实惠，促进了微客市场的发展。虽然今年这些利好政策没有延续，但陕汽认为微车市场仍将保持平稳增长。作为新进入微客市场的企业，陕汽通家有长期的发展规划，并不是单纯想依靠政策来推动销量，也不是要与老企业分现有的“蛋糕”，而是要在微客的市场增量中赢得份额。
据介绍，结合发展现状，目前，陕汽通家选定陕西、河南、河北、山东、四川、广东作为重点突破市场。上述几个省是微客销量较大的省份，陕汽品牌在这些地区的影响力也相对较大，有助于陕汽通家尽快打开市场。
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开瑞汽车
产销目标同比增长近50%
2011年，开瑞汽车计划销售微车12万辆，同比增长近50%。
据介绍，开瑞制定这样的计划是基于对2011年全国微客市场的判断和自身发展的考虑。一方面，虽然预计2011年微客市场将面临调整，但作为中国微客市场的新军，开瑞汽车对自身的市场表现充满期待，坚信2011年将以高于行业平均水平的速度发展。另一方面，开瑞汽车认为目前中国微客市场的竞争尚不充分，开瑞作为后来者仍有很大的上升空间，只要打好基础，不断开发出适合用户需求的产品，就能延续前两年的快速发展势头。
东风小康
销售目标45万辆
2010年东风小康微车产销量突破30万辆，增幅高达50%，提前一个月完成年初制定的产销目标，稳居行业前三。2011年，东风小康提出了45万辆的销售目标，在2010年的基础上增长50%。
2010年微客市场虽然没有呈现如2009年般火爆增长的态势，但总体销量依然保持较快增长。对于2011年的微客市场，东风小康认为，考虑到汽车消费的刚性需求和二三级市场汽车消费能力的提升，微客市场会继续保持增长，但增幅会趋缓。
东风小康相关负责人称，公司今年的工作重点是加大网络建设力度，积极开拓二三级市场；加大新产品投放力度，并向消费者推出更具吸引力的优惠政策；同时提高服务水平，为全国东风小康用户提供更优质的服务。
