长安金牛星抢先进入高端微客时代
从重庆到西藏的万里极限测试，率先开创微车电子商务新模式，C-NCAP碰撞测试收获43分的准五星成绩，这一切都是长安新款高级微客长安金牛星的战绩，一款可称为“微车中的宝马”的微客产品。
高级微客:轿车级的安全和舒适
只有轿车才有安全级别?“危车=微车”?如果你还持有这种观点，你已经out了。随着长安金牛星在C-NCAP安全碰撞测试中收获43.9分的准五星成绩(45分达五星)，国内首款通过四星安全碰撞测试的微客就此诞生，这也是继长安之星在清华大学完成 “挽救中国微车命运的第一撞”后，长安汽车再次给微客行业树立安全标杆的创新典范。
金牛星豪华型全包轿车式内舱、轿车式排挡杆和轿车鼓式造型后视镜
舒适性上长安金牛星也颠覆了普通微客。全现代轿车造型内饰和中级轿车装饰材料取代普通微客简单粗糙的装饰;双皮纹仪表台板和高泡沫加厚座椅则分别取代了普通硬塑料材质的台板和座椅;针对普通微客的离地较高和操作功能区不够协调，长安金牛星根据人机工程学理念进行了升级;金牛星豪华版的前后独立悬挂更是使高级微客在舒适性上堪比中级轿车水平。
高级微客：商务车的时尚外观
从“国民车”“创富车”到“城市创业车”，随着微客头衔的增多，微客功能也在拉人载货之余也开始承担商务车功能，走实用和时尚并重。
被业界称为高端商用车的长安金牛星，借鉴长安轿车研究成果后的高级微客兼具大气和霸气，向人们展示了“微客也华丽”。金牛星正面造型采用SL(流线型)动力学艺术外观，主动流线形设计，领先于普通微客，侧面造型上金牛星轿车外拉式(豪华款为镀铬工艺)门把手与修长的车身，结合尾部造型上宽阔的车身、硬朗的线条，显得霸气十足。
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参照福特制造流程进行控制的长安金牛星车辆精度达到同级车型的先进水平
此外，参照福特制造流程的金牛星车身工艺，外观间隙更均匀，内饰件品质感更强，车辆精度达到同级车型的先进水平;四道喷涂工艺，加上高固份车身清漆，比普通微车膜厚增加3—4微米，厚度提高10%，小擦挂不易花，更显金牛星时尚微客本色。
高级微客：颠覆微客的空间与动力
高级微客虽然在安全性、舒适性和外观上进行了创新升级，但仍只是细分了微客市场，归根结底还是需要满足微客用户拉人载货的基本需求，即空间和动力上要有超越才能引起微客用户的兴趣。
被车友戏称为空客A380宽体式客机的长安金牛星，在微车范畴的尝试彻底颠覆了传统意义上的“大空间微车”、“宽体微车”概念，内部宽度1.46米的A+级超大空间设计超出普通微车的宽度30毫米，最大空间4.9立方米则达同级之最，可达700公斤的负载则让这款高级微客几乎可以和轻型 平起平坐。
长安金牛星搭载的全新第二代1.3L 16气门全铝发动机，是使用日本铃木技术的国内一流小排量发动机，历经高原、高寒和高温的“三高”检验，目前已在10余款车型上应用，被多款发动机所模仿，动力强劲可靠。在国内微客中率先配置STT智能节油系统和实现双效节油的金牛星，油耗降低5%、综合油耗百公里仅为6.8L，以高级微客身份入选第四批“节能产品惠民工程”，塑造了高级微客的节能榜样。
结论：
长安金牛星和略早时候推出的帅客、五菱宏光虽然都定位高端微客，并开始面向城市用户，但相比而言，金牛星的高端化更加的集大成，准五星、STT双效节油和轿车化都重塑了高端微客的标准，而轿车级的车身工艺和超大空间也都领先一步。专家表示，长安金牛星的诸多创新升级都具有了行业标杆的意义，微客行业或将开创一个真正的高级微客时代。
