陕汽福家微客：“福家情”带给用户幸福感

 

 

3月26日，宝鸡市火车站西侧的永嘉商品批发市场，中午两点，张宁生把客户买下的东西装上他的陕汽福家牌微型车，这单生意价值2000多元，他可以挣到货款的10%。

 

 

“生意还不错”，张宁生告诉记者，靠着自家在批发市场的小店，他不但买了房，前年年底又买了辆车，就是他用来送货的那辆福家牌微型车。有了车，生意更好了，小店的销售提高了近4成。在永嘉商品批发市场，类似张宁生使用的微型车随处可见。由于这种车既能载人又能拉货，因此非常适合类似张宁生这样的家里有点儿小生意的人使用。58岁的淡志毅住在渭南固始镇，他的小鸡孵化生意已经做了20多年，客户遍及周边各县。“现在的生意都讲究服务到家，没车根本干不了”，淡志毅说。他现在开的陕汽福家微车已经是他的第二辆微车了，“之前的那辆是长安，一车能装3000只小鸡，而现在这辆陕汽福家，一车能装7000只”，他满意地说。

 

今年销售目标3万辆

 

实际上，由于微型车对繁荣农村经济的显著作用，国家早在2009年就曾推出“汽车下乡”政策，作为一项国家重点的“惠农”政策，2009年和2010年两年，有数以百万计的微型车到了农民手中，对改善农民生活，繁荣农村经济起到了巨大作用。

 

与此同时，国内的微车市场也在快速的爆发式增长中呈现出近乎残酷的竞争态势。一方面涌现出了上海通用五菱这样产销量过百万的大公司，以及东风小康这样发展迅速的后起之秀。同时，以前人们耳熟能详的昌河和松花江这两个品牌，则由于难以面对激烈的市场竞争，先是合并，最后被长安“一口吞下”。

 

就是在这样激烈的市场竞争下，陕西通家公司诞生了。作为陕西省和西北地区唯一的一家微型车生产企业，他们去年卖了10016辆车，才刚刚起步。

 

陕汽通家公司销售公司总经理席勇告诉记者，今年的目标是3万辆，通家公司已经调整了战略重心，未来会把销售重心放到陕西、河南、山东这几个重点市场。而作为陕西本地的企业，赢得家门口的市场显然是重中之重。

 

“我们有信心，因为我们得到了陕西省政府和宝鸡市政府的有力支持”，席勇告诉记者，“作为我省大集团引领、大项目支撑、集群化推进、园区化承载的工业跨越发展战略的重点项目，陕汽通家公司微型车项目投入资金5.18亿，拥有完整的四大生产工艺，项目完全建成后，将达到年产30万辆微型车的能力，而现在已经具备双班年产15万辆微型车的生产能力”。

 

在一个阳光明媚的午后，记者在位于宝鸡蔡家坡的陕汽通家公司生产基地，一个接一个地参观了冲压、焊装、涂装、总装四条生产线。先进的自动化生产线和车间里专注工作的工人，让记者对这家市场高压下诞生的本土企业增添了不少信心。质量是消费者最关心的在陕汽通家公司的生产线上，记者看到大量先进的自动化设备，与国内多数轿车厂家的生产线并无二致，冲压、涂装设备还在微车行业处于领先地位。“自动化的好处一个是能提高生产效率，同时也使生产的工艺精度得到保证”，车间的技师告诉记者。在总装车间，记者看到一位二十多岁长相清秀的女员工，她操纵机器，轻松地将重达700多公斤的发动机严丝合缝地装到车身上。而在整个过程中悬空的车身和下面的发动机都处于运动之中，足以见设备的技术含量之高。另外，在每个工位旁，记者都看到了一张悬挂的表格，清楚详细地记录了该工位要达到的技术标准，甚至精确到了拧紧每个螺丝所需的力量。“质量是企业的生命线，我们只有不断提升全员的质量意识，狠抓产品质量，打造精品微车，才能赢得市场，占得先机！”，陕汽通家公司负责人的话显然得到了通家员工的出色实践。

 

在记者采访的几位福家车用户中，车子的行驶里程大多在两万公里左右，全都性能良好，没有发生过任何故障。“我以前是做大车的，陕汽重卡的质量非常好，他们生产的微车我很放心”，华阴的刘进友也是通家车用户，他现在的生意是组织人手帮助农民收割农作物，满载七个人的福家车春秋两季跑遍附近乡镇。

 

“我们有国内先进的生产设备，又有陕汽多年生产重卡的成功经验，我们的车质量没问题”，席勇自信地说。

 

价格是赢得消费者的关键

 

“这车价格便宜，性价比高！”这是记者采访的几个福家车用户对他们爱车共同的评价。据了解，通家公司的福家系列微车下线后，陕西省政府对其寄予厚望，从政策上给予大力支持。这使得新生的陕汽福家系列微车在与强悍的竞争对手进行市场较量时占得先机。“除了政府补贴，实际上我们还具有物流成本低的优势”，席勇告诉记者，“由于国内油价的不断上涨，再加上高昂的公路过路费，物流成本摊入车价中的比例越来越高。与远隔千山万水的竞争对手需要耗费巨大的成本才能把产品送到陕西相比，本土的通家在物流成本上自然要低很多，而这些毫无疑问都会反映到车价上”。

 

乡土情是本土企业发展的动力

 

在恋家的陕西人看来，家乡的一切似乎都饱含着别样的温情。“我现在就住在蔡家坡，常常从通家门口过。看着厂子一天天的建起来，那种感觉很不一样”，张宁生在被问到为什么买通家车时这么说。而家乡的企业显然没有辜负“张宁生们”的信任——通家的发展正在持续提速。4月底，他们的双燃料车将会下线，6401A新车型也将投放市场。“让家乡的老百姓买到质量更好、更便宜的通家车”是“通家人”不变的追求。

 

记者采访完离开通家公司已经是晚上9点多了。开车疾驰在高速路上忽然想起王奇的那句话。王奇是通家公司办公室的一名普通工作人员，二十出头的年纪，陪着记者采访了一下午，当我们从那条连接涂装车间和总装车间的空中走廊下经过时，我问“你有没有想过可能会在这儿干一辈子？”，他仰起头略作思索，阳光洒在他依然有些稚气的脸上，笑着对我说，“是啊，那也挺好的”。