五菱“二次创业” 微车霸业能否继续

 

与其他在原有车型基础上换标形成的“合资自主”品牌所不同的是，宝骏630是由泛亚中心全新设计的车型，根本看不见模仿的痕迹。自2011年8月首款车型宝骏630问世以来，宝骏630迅速跻身主流中级车阵营，仅凭三款手动挡车型，就实现了月销量超过9000辆的优异市场成绩。今年1～5月，宝骏630累计销量实现33066辆。根据上汽集团的规划，2015年，宝骏品牌的销量要达到30万辆。

 

宝骏630推出的时间为微车大幅萎缩的2011年。上汽通用五菱总经理沈阳称，早在2004年，公司就开始考虑创立一个全新的乘用车品牌，“宝骏是从上汽通用五菱的地上长出来的，不是为了迎合自主创新，或者迎合乘用车发展凭空设计出来的”。

 

记者观察：首要问题是提高知名度

 

“我们原计划是宝骏630要月销过万的，应该说，还没有达到预期，这其中有市场疲软的原因，还有就是宝骏的品牌知名度和经销商网络较少。”五菱的相关人士对记者坦言，乘用车业务的难度超出了他们的想象。

 

的确，乘用车领域的竞争激烈程度远不是商用车所能比拟的，除了众多国内品牌外，全球几乎所有巨头都云集中国，五菱销售公司总经理杨杰坦言，现在最头疼的是让消费者想起宝骏，如果提及率不达到前三甚至是前两名，就很难有所作为。目前宝骏面临的最大挑战，是如何在整体行业较为冷淡的环境下寻找到自身的增长点，同时加强渠道竞争力和品牌的知名度。五菱希望用三到五年，甚至更短的时间，通过国际标准的产品品质、合理的网络布局和较高的服务水准、精准的营销方式，逐步树立宝骏品牌，并在客户群中形成一定的知名度和美誉度，同时，使得宝骏630成为这个细分市场的主流车型。记者还是比较看好宝骏，因为以沈阳为首的团队多年来一直保持稳定，不折腾，它们已经在过去的几年中证明了自己。

 

代表车型

 

五菱之光

 

中国销量最大的车型是凯越？比亚迪F3？错，是五菱之光，累计销量超过365万辆，目前月销量超过5万辆，并持续刷新“国内销量最大单一平台车型”的纪录，为目前国内成长最快、销量最大的单一平台车型，曾被著名财经杂志《福布斯》多次报道，并位列福布斯2011全球汽车销量排行榜第三名，堪称中国“神车”。

 

五菱宏光

 

开启紧凑型商务车细分市场的五菱宏光，上市近两年一直位于MPV关注度榜单前列，以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48万～6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。凭借月销近3万辆、累计销量超过30万辆的傲人成绩，持续占据商务车细分市场的销量榜首。

 

五菱荣光

 

作为大微 型的代表，五菱荣光最令人关注的焦点是“大”，长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间，在不久前成功迈入百万销量车型的行列，不仅在国内拥有一席之地，还将在埃及、印度等地销售，成功走出国门。

 

宝骏630

 

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车，将主攻二、三线城市，辐射一、四线城市。以可靠的品质、亲民的价格，让消费者深切体验宝骏品牌“可靠的伙伴”的定位，为五菱从商用车向乘用车转型的关键之作。