长安微车部门独立 产品结构升级加速
在微客市场连年表现低迷的背景下，长安汽车开始对旗下有关业务进行结构整合。新浪汽车获悉，长安汽车股份有限公司已于去年12月5日成立单独的长安商用车事业部，负责长安品牌微客的研、产、供、销一体化运营。
在2月25日举行的长安欧力威下线暨试驾活动上，长安商用车事业部副总经理杨大勇带着他的新名片与媒体见面。此前，他的职衔是长安商用车事业管理部部长。
“新的商用车事业部集各项职能于一身，将采取模拟利润考核，今后改革的终极方向是成立单独的商用车公司。”杨大勇介绍。
微客市场的低迷让许多车企感受到越来越大的压力，但得益于新的产品策略，长安微客2012年销量不仅未降，反而同比增长10.25%，达到37.4万辆。其中，前置后驱的新品欧诺去年2月上市，取得全年销售8.9万辆的成绩。今年1月，该车终端零售量达1.5万辆，已然成为最受市场欢迎的长安微 型。
长安欧力威
“欧诺上市后，在东部地区，传统微车的销量大幅下滑，市场升级趋势明显，反映出消费者越来越看重舒适性和安全性。”杨大勇说。今年，欧诺的目标销量为保底16万辆，冲刺18万辆。
近年来，微客的消费主要群体没变，但他们的消费能力明显增强，需求也发生了巨大变化。消费者开始不在乎多花几千块钱去购买一辆相对更时髦、舒适、安全的微客。五菱宏光、长安欧诺等车型的热销，正是这种市场需求升级的体现。
长安预计，未来10年，由于安全性、舒适性欠佳，传统发动机中置后驱的微车需求增长空间甚小，而采用前置后驱、前置前驱的微车需求将大幅增长，2020年有望占据微车市场6成份额。
