盘点2013年微车市场 传统格局正改变

在1月10日公布的一组 中，2013年汽车产销分别完成2211.68万辆和2198.41万辆，双双超过去年全年，同比分别增长19.8%和17.9%，这组 背后是中国汽车市场高速发展的事实。在细分市场的微车市场，是另一番热闹景象。

微车行业企稳回升

国内汽车市场受09年、10年政策刺激出现井喷式发展，在随后的11年和12年始终处于调整期，销量保持稳定。2013年，微车行业平稳增长总体发车271.5万辆，同比增长1.8%。微车市场增幅逐渐回升。

微车细分市场中，微客市场和微货市场均出现下滑，其中微客市场发车161万，同比下滑13.3%；微货市场发车39.3万，下滑幅度较小；紧凑型MPV市场发展迅速，全年发车71.2万，增幅达到77.9%，成为拉动微车市场增长的主要力量。

紧凑型MPV推动微车行业增长

市场需求的不断升级，促使微客市场中较为高端地跨界产品分化出来，这就是紧凑型MPV。紧凑型MPV细分市场自形成以来，受到终端市场的一致青睐，并快速地抢占其它细分市场的份额。紧凑型MPV车型以其较大的空间、较时尚的外观、较高的舒适性及较低的价位，非常好的契合了消费者需求不断升级的心理诉求。2013年,紧凑型MPV市场共销售71.2万辆，同比增长77.9%，占据微车行业总体26.2%的市场份额，成为拉动微车增长的主要力量。

五菱宏光、长安欧诺作为在2013年保持高昂的销量走势，分别在微车市场中占据市场份额的前两名。值得一提的是，尽管开瑞优雅2代在下半年才上市，但在紧凑型MPV 销量排行榜中占据第5位，说明在紧凑型MPV热销的大潮中，五菱、长安、开瑞汽车这些微车企业抓住机遇，纷纷试水，并且获得了喜人的成绩。

传统微车市场出现回落

微客潜在客户的购买能力和审美标准在近几年迅速提升，同时，各地政府也加强了对微客货运的排查工作，以及物流行业的兴起，都对微客市场形成冲击。在内外因素的压迫下，该细分市场增长缓慢，市场份额连年下滑。随着微客潜在客户逐渐向紧凑型MPV市场、微货市场的分流，微客用户的需求更加明确，五菱荣光加长、开瑞优优加长两款大微客产品的投放，很好的满足了用户的心理诉求。两款产品以其大气的外观、使用的空间和优秀的品质，引领起微客市场的革新大潮。