要漂亮还要能装 试驾北汽昌河福瑞达M50

 

 

但福瑞达M50就毫无压力地把它们全部塞进，真能装

 

 

 

驾乘：动力够用，但不够充沛

 

井冈山坡道较多，山路起伏幅度较大，正是考验福瑞迪M50的好地方，因为一般山区百姓倾向购买这类车。福瑞迪M50采用和威旺M20一样的动力系统，搭载了106PS的1.5L VVT发动机，峰值扭矩为145Nm。在参数方面，这台发动机的性能在同价位MPV中并不突出，同样是1.5L，东风小康风光为116PS、145Nm，而五菱宏光S为112PS、146Nm。

 

 

而福瑞迪M50的实际表现也不给力，在盘山道路上行驶，笔者曾多次在2000转左右将油门踩到底，但时速和转速不升反降，表现出力不从心的感觉。笔者只能再降挡，待转速提升至3000转以后，速度才缓缓上升。因此，福瑞迪M50的动力只能说够用，但不充沛，更适合跑平原。

 

 

在井冈山的山路行驶，除非较平或下坡地段，要不车辆会感到比较吃力，要3000转以上才够，甚至上4000转爬山路。

 

油门踏板较轻，很容易一脚踩到底，给人感觉这车有点软  

但在乘坐舒适性上，福瑞迪M50表现较好，因坐姿较高，它的视野比较好。而且它采用了前麦弗逊独立悬挂后五连杆螺旋弹簧，过弯比较扎实。此外，变速箱入档顺溜，不大会出现难挂挡现象，动力传输性又不错，因此行驶顿挫感小。

 

平时在高速上跑，动力还可以

 

乘坐舒适性还不错，至少底盘不十分硬，换挡动力输出也不顿挫

 

写在末尾：经过将近一天的试驾，我们发现福瑞迪M50最大的优点就是长相好看，肚量也大，就像东北话说的“大胖媳妇儿”，能过好日子。但既然北汽想让它占领南方市场，那动力调校应该更强，毕竟云南、江西、湖南、广西等地方山区较多，山路陡峭崎岖，而天生就来自北方平原的底子，跑起山路自然还有点吃力。