乘坐双层大巴 体验不一样的心情

    最近，一直在业内有颇多说辞的双层大巴车却越来越多的出现在北京城内了。由亚星制造的双层旅游大巴作为北京奥运观光专线唯一使用车，在北京城各大景点频频亮相，而这也成为了北京城市的一大亮点。近期北京市内的多条线路的公交车均换成了双层公交车，这也给外出上班的人们带了不一样的感受。记者，昨日特意乘坐了双层公交车和奥运观光大巴，亲自体验了双层巴士带给人们的不一样的感觉。
    
    记者，来到了奥运中心一站，发现乘坐奥运观光的人们非常多。进入 后，空调的效果很好，而且整个给人感觉就很不一样，明显区别于一般普通的双层公交车。车门不是折叠开打，而是向两旁划开，乘客上下车门根本不用担心会被夹住，给乘客提供最大的安全感。而车内设置的则是前一部分为两人一起的软座，而车后部分的座前还有简易的方便乘客放东西的桌子。  

    十分人性化的设计给乘客乘坐奥运观光车带来最大的舒适感。因为是观光车，所以车内一般站着的乘客都很少。所以，第一层的空间都比较大。奥运双层车上层的玻璃设计类似一个圆弧型，给乘客提供了最大的观光视野，整个第二层的采光效果也非常的好，乘客坐在上面能完完全全把整个北京城的景点尽收眼底，当然遇到太阳特别大的天气，那么上一层的乘客就会被晒到，但是因为有空调，所以车内也应该不会很热。而车内其他的小设置和标签都处处显示着对细致入微乘客们的关怀。 

    奥运观光线的讲解员，也是热情，细心的为车上的乘客们讲解着北京各大景点的特点。但，当记者下车后，在看奥运专线大巴车时，却更感觉这也是北京城的一个能活动的景点。给北京城也增添了许多不一样的风采。 

    随后，记者又乘坐上了北京市新换的一批京华双层公交车。而作为公交车使用的双层 则更加注重的就是公交车本身的载客量。不过，记者却在乘坐的过程中，发现了一些双层公交车设计上不太合理的地方。比如，一般乘客都由前门上车，但是由于双层公交车在第一层还有一个楼梯，所以整个第一层的空间就比较小。 

    而记者发现京华 的楼梯又正好设置在车内的前部分，这就造成了乘客进入前车门后的拥挤情况。而还有市民反应，双层公交车的第一层高度都不够，一般个高一点的人站着就十分的难受。而第一层的高度也有限，还是有很多市民对双层公交车的存在不能接受，他们觉得坐着双层公交车感觉不够安全。而且车在市区内比较狭窄的街道行走时，有时候车顶碰到路旁的树枝或者挂到路旁的广告牌等东西，都让他们感觉十分不安全。但还是有一部分市民觉得，双层公交车的存在是合理的，能坐在双层公交车上欣赏窗外的风景，这对于刚下班的白领一族来说都是比较惬意的事情。 

    而笔者认为，虽然双层公交车在车身设计上还存在这一点的突破性，但是在城市内发展双层公交车是十分必要的。看一看，国外的大的都市，巴黎，伦敦，香港等地都是双层巴士十分盛行的地方。他们的双层公交车不仅仅是作为方便市民出行一种交通工具，更是作为城市内的一道亮丽的风景线。他们在双层大巴上，图画着属于他们整个城市的文化，让去到他们城市人们也可以通过双层巴士来感受到整个城市的气氛。由此，笔者也希望国内的双层巴士能达到更高的发展水平，不仅能让市民坐的舒心，更希望双层巴士能代表一个城市的文化，让其他地方的人们通过双层巴士来熟悉我们的文化。