物流企业车型采购探秘

    货运企业对货车的评价是整车企业急需听到的声音，货运企业对车辆的集中购买是货车需求的重要来源，本网特对货运企业车辆采购负责人进行系列采访，希望能集中体现货运企业要求，为生产企业产品研发，销售，服务网络建设有所帮助。

    长吉货运成立于1999年7月22日,是以从事公路零担货物运输为主的企业,现已建成以沈阳、长春、哈尔滨为依托，辐射东三省各级市、区的强大运营网络，可实现东三省各市间的货物中转及向全国其他省、市流通，并具备了中转货物承接及分发功能。并已形成为以物流配送、大件运输、零担专线、物流信息服务五大领域为核心的综合型物流企业。目前拥有各类运输车辆230余辆，仓储面积3万平方米，员工1100余人，公司在2002年被沈阳道路运输信誉知名企业调查评价组委会评为AAA知名单位，同时被沈阳市交通局评为准三级运输企业。

    日前，笔者对长吉货运主要负责车辆采购的副总经理孟祥军就货车的车型选购相关问题进行了采访。长吉货运现拥有货运车辆230辆，其中重卡和轻卡各占50%。在车辆的品牌选择方面，长吉作为一家立足于东北的企业，车辆品牌以距离最近的一汽解放为主。目前重卡车型除20辆欧曼和3辆东风外全部为解放车型，据孟总透露公司将逐渐更新车辆，把公司所有重卡换成解放。

    因为，对于货运企业来说，时间就是金钱，很可能由于1、2天的维修不及时造成巨大的损失，所以车辆性能的稳定，维修网络的健全，配件供应的及时尤为重要。长吉作为拥有几百辆车的货运公司，每天都可能会面对车辆维修的问题，所以他们选择了在东北地区配件网络最完善的一汽解放，保障配件的及时供应，而品牌的统一使零部件的通用性增大，零部件的购置成本也就随之减少了。由于车辆修理的需要长吉建立了自己的修配厂，使所有车辆统一维修，大大加快了维修效率。

    现阶段，大型的物流企业在车辆购置上逐渐转向大型化、专业化的物流车辆，专门针对大型的专业物流项目，常规的物流工作则主要依靠外包给货运公司完成，货运公司一般是私人企业，这些企业对利润尤其看重，面临油价上涨和运费偏低的双重压力，货运企业在车辆购买方面投资也慎之又慎。

    据孟总介绍，长吉在购买解放车辆时以J5平台的奥威、大威、悍威为主，一般每年更新10辆左右，今年的车辆采购已经在上半年国3实施之前提前完成，既保证使用又减少了成本支出。东北地区的货运公司利润不是很高，相对于南方经常运输的茶叶等高附加值产品，北方以煤炭、建材等为主，所以在车辆购买时也以价格在20-25万，载重20吨左右的低端产品为主，而且一般都会使用到车辆报废为止。

    像长吉这样奋斗在货运第一线的企业还有很多，他们面对不是很景气货运市场，在货运车辆选择方面就会更加谨慎，注重价格的同时更注重售后网络的建设，要争取这样的客户提高性价比加快配件反映速度才是必由之路。