昆明二环改造货车限制通行 周边物流运输受影响

 

    随着东南北二环快速系统工程的开工，各大立交桥的改造扩建,这两天长期依赖二环交通的货运系统也逐渐感受到了施工带来的直接影响，来看记者的调查。 

 

    记者 :我现在是在南过境出城方向,石虎关立交桥下层的匝道口,从10月16号开始,我身后就树起了一块警示标志,禁止1吨以上的车辆从我左手边的这条道路右转上东二环,而是只能继续直行,到朱家村立交桥后往东三环绕行。在这一路段的石虎关立交桥另一侧匝道口，从石林方向行驶入城的货车也不能右转上东二环，而是只能继续直行往南二环绕行。那么如此复杂的绕行路线，对于石虎关立交桥附近的物流中心、建材市场等的货运造成了不小的影响。

 

    在盛达物流中心，一位车队负责人王师傅告诉记者，他们车队的货车都是能够运载2、30吨货物的大型车，二环路改造之后，这些车辆都无法再往东二环通行，但往东三环绕行后，运送货物的时间增加了，就造成了很多客户的不满。

 

    物流公司驾驶员 王师傅： 比如说我要到呈贡装蔬菜，我要绕行一段路的话，就耽搁时间，可能蔬菜就会解冻，各方面影响都很大，客户就觉得我们的信誉度减少了。

 

    另一位在物流中心运煤炭的杨师傅也告诉记者，以前他们一车每天可以赚400多块钱，现在，由于运行成本增加了，每天大概只能赚到200多块钱。

 

    物流公司驾驶员 杨师傅：像我们这种车，现在货又难找，就是要靠跑勤点，跑趟数，赚的钱也不太多，一天到晚堵车，今天晚上到那里下不了货，明天才下，明天再回来，像这样又费时间，又费油。

 

    在紧靠东二环的昆明建材城，一位经营瓷砖生意的王先生说，如今二环路改造，本来薄利的瓷砖生意，这两天来就更加生意惨淡了，不仅客户少了，送货路线也绕了，原来通过二环路行驶半个小时的路程，如今却要两个多小时才能将货品送给客户。