成品油价税费改革追踪 物流企业希望挤挎黑物流
对于成品油消费税的提高，汽车运输业企业都非常敏感，因为他们使用的往往都是排量大、耗油高的货车，不过一些物流企业也表示，燃油税正式实施后，以前使用报废车和套牌车、逃避养路费的黑物流公司将不再有成本优势，这有助于净化物流市场。
在成品油价税费改革方案征求意见稿出台后，有物流公司立刻算了一笔账：按照新方案，以一辆百公里耗油35升的10吨货车，每年12万公里运输路程计算，一年下来，每辆车的成本将增加1万多元。因此物流公司表示，如果油价能维持目前的水平或者更低，对他们的影响不会太大。但是如果未来油价出现上涨，他们的成本压力就会比较大。
汕头某物流公司管理人员：大货车没办法估计，跑得越多的增加的费用越大。
虽然对成本问题有所担忧，但是一些物流公司也认为，从长远来看，新的方案减免了正规公司的养路费，降低了一部分成本，这客观上有助于把低价揽客的黑物流挤出市场，净化运输市场。
汕头市某物流公司工作人员：套牌车、报废车辆在运输过程中对他们影响是很大的，因为他们又不交养路费，只是烧点油，这样他们的成本大了，也跑不起来了，这样也会减少黑物流对正规企业的冲击。
