2008年公路 市场普遍低迷 销量同比下滑一成
根据中国 统计信息网统计，50家全国主要 制造企业(占总体大、中型 市场95%以上的市场份额，具有代表性)2008年1~11月共销售 146236辆，公路 为95384辆，占总体 销量的65.2%。其中，座位 销量是92769辆，占公路 总体销量的97.3%，卧铺 是2615辆，占公路 总体销量的2.7%。
08年公路 市场普遍低迷，销量同比下滑一成
公路 普遍低迷
1~11月，公路 比去年同期减少了11461辆，降幅达10.7%。其中，座位 销量同比减少了11205辆，下滑了10.8%。卧铺 同比下降256辆，减少了8.9%，下降幅度相对较小。
从上面分析不难看出，1~11月 总体销量之所以增幅较小(增幅为0.28%)，主要是1~11月公交 (同比2007年同期增长了31%)拉动所致。而公路 不但没有跟着上升，反而下降了10.7%。也就是说1~11月 市场的低迷主要是由于公路 市场低迷造成的。
公路 是企业利润最主要的来源，是企业赖以生存和发展的产品主体。因此， 企业的公路 产品销量如何，将直接影响到企业的市场占有率和利润。而1~11月公路 总体销售呈下降趋势，在15家生产公路 的主流厂家中也得到了体现。这15家 企业1~11月共销售座位 77771辆，比去年同期的81615辆减少3844辆，下降4.7%。卧铺 共销售1952辆，同比减少256辆，下降11.6%。
其中，有5家企业销量减少，有10家企业销量增加，但增加的量不足以抵消减少的量。经营质量相对比较高的企业是桂林 、浙江青年、大金龙、南京依维柯、中通 和郑州宇通，经营质量相对较差的企业有厦门金旅、洛阳中宇等(见下表)。
2008年1～11月与2007年同期主流 企业销量统计表(单位：辆)
在整体销量下降的同时，行业集中度却有所提高。1~11月，15家企业的座位 销量占到座位 总体销量的83.8%，行业集中度上升了5.3%。这说明在公路 市场中，虽然“诸侯割据”的局面依然存在，而且一定时期内还不可能统一，但已经出现向优势企业集中的迹象，15名以外的其他公路 生产企业拥有的市场机会将越来越小。
中型卧铺 退出市场
按长度来细分公路 产品的销售情况可以看到，12米以上公路 销量最少，9~10米仅次之。
12米以上公路 主要是指13.7米特大型公路 ，共销售了702辆，数量最少，只占公路 总体销量的0.74%，几乎可以忽略不计。因此，13.7米特大型公路 尽管主流 厂家几乎都有，但从目前来看，要真正成为市场的主打产品，可能还比较困难。9~10米区间的公路 共销售5231辆，占总体销量的5.5%。
销量最多的是6~7米区间的产品，共销售20056辆，占总体销量的21%。其次是7~8米区间的产品，共销售17970辆，占总体销量的18.9%。再次是11~12米的区间，共销售15447辆，占总体销售的16.0%。各区间产品的销量占总销量的比例如下图所示。
2008年1～11月公路 按长度区间划分销售比例图
卧铺 主要集中在11~12米的区间，共销售2362辆，为卧铺 总销量的90.3%；10~11米区间的卧铺 共销售14辆，占卧铺 总销量的0.53%；12米以上区间的卧铺 销售了181辆，占总量的6.9%，其他长度区间的卧铺 都没有销售。这说明公路 中的卧铺 在向大型化发展的趋势得到了市场验证，中型卧铺 已基本退出公路 市场。
