日产欲开拓美国轻型商用卡车市场

 

    令人失望和痛心的皮卡业务没有影响到日产在北美继续生产的热情。 

 

    日产汽车最近在底特律发布了美国最大的概念车，这充分表明：日产将继续开拓目前不景气的美国轻型卡车市场。 

 

    新概念车的发布向外界宣布，从2010年开始，日产通过展示其在美国设计的产品拓展轻型商用车业务。  

 

    日产的这一举动也被认为是向美国三大汽车的一个挑战。此前，美国市场的轻型商用车由占主导地位的国内汽车制造商生产。福特汽车公司生产的E系列车将成为日产的冲击对象，同时带领日产向福特发起进攻的正是福特前商用车总裁乔-卡斯泰利。 

 

    “这将会为日产的经销商提供更多拓展新产品的机会。”卡斯泰利说。目前，他担任日产北美市场副总裁，掌管轻型商务车业务。 

 

    2003年，日产期待以全尺寸皮卡“泰坦”向美国皮卡市场发起冲击的野心受到遏制。当年，日产在密西西比建立了一个工厂，加上泰坦车型的开发费共超过了10亿美元，希望以此对抗福特的F-150车型。然而，销售业绩非常令人失望，今年前十个月的产销量还不到3.1万辆。  

 

    卡斯泰利指出，日产重回“正轨”还需要一年半的时间，到时市场将回暖，销售将回升。他表示，自己的经营团队正与经销商进行初步的商谈，但他也承认，轻型商用车并不适合所有经销商。 

 

    受金融危机的影响，日产汽车公司今年上半年的净利润降幅超过40%，公司10月曾宣布在全球范围内裁减3500个工作岗位。 

 

    公司决定从12月份到2009年3月份追加减产共计14.7万辆汽车，减产规模相当于日产2008年汽车总产量的一成，其中包括面向欧洲的运动型轿车以及投放北美市场的高端轿车，就连小排量的汽车也在减产之列.