广州推广LPG公交再遭质疑
市交委表示，通过推广LPG，广州公交车"冒黑烟"的顽症已经得到解决。
"购置一辆新车起码要50万元;柴油公交车改造成LPG车，置换发动机需要18万—19万元。企业不堪重负。"
———某公交企业负责人
LPG公交车黑烟少了，但"仅仅是有机颗粒物含量稍低，其氮氧化合物、碳化合物、硫化物等其它排放指标均比柴油公共汽车高，其中碳氢化合物(HC)的排放量比柴油公共汽车高127倍。"
———公交行业调研报告
广州累计耗资20多亿元，将全市80%以上的公交车更新改造为LPG公交，但时至今日，LPG排放有害物质远高于柴油车的质疑声仍不绝于耳。在亚运进入倒计时一周年之际，一份由5名广州市人大代表参与的公交行业调研报告直批LPG不环保。昨日(19日)，多位公交企业负责人在接受记者采访时建议，广州应逐步淘汰LPG公交车。LPG是否就此遭弃用?市交委主任冼伟雄对此未作正面回应。但他表示，广州当初选择LPG作为公交、出租车燃料是经过国家科技部专家组论证的，以后交通主管部门将继续关注清洁能源的发展方向，不排除今后采用更先进、更环保的清洁能源。
交委回应
推广LPG清洁能源获专家一致认可
昨日，广州市交委向媒体披露LPG在广州发展的全过程。据介绍，根据《中华人民共和国大气污染防治法》，LPG(液化石油气)属于清洁能源范畴，同时国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。1999年，国家科技部、环保总局等13个部委专门成立国家清洁汽车行动协调领导小组，组织全国各主要城市的LPG和CNG汽车的推广。
市交委强调，广州推广LPG清洁能源是通过国家清洁汽车行动领导小组专家组的评审，并获得专家一致认可的。据介绍，在推广工作启动之初和过程中，全国清洁汽车行动领导小组项目先后两次分别由总体组主任和专家组副组长等国家权威专家组成专家组，对广州推广LPG清洁能源进行了可行性论证和推广效果的综合评审。专家组认为:"广州市推广LPG清洁能源合理、可行"。并充分肯定"广州市推广LPG项目取得了成功，其经济性、安全性、环保性已得到逐步体现，技术指标全国领先。"
针对LPG公交的环保性问题，市交委表示，根据广州市治理机动车尾气排放污染协调领导小组办公室提供的 表明:广州目前公交车仅占全市机动车总数的1.4%，而排放的污染却占到机动车排放污染总量的48%，通过LPG清洁能源的推广，广州市采用LPG的公交车达到国Ⅲ排放标准，彻底解决了公交车"冒黑烟"的顽症。并在2009年国家科技部举行清洁汽车推广10年总结会上获得了国家的认可和肯定。
多年来，广州推广LPG公交一直在质疑声中前行，未来将何去何从?市交委昨日在书面回应中"原则性"表示:将继续跟进新型清洁能源的发展动态，与时俱进，科学论证，积极推动广州公交、出租行业环保化进程。
