海格服务应对寒冬并不会“雪上加霜”
2010年初北京一场大雪，给
企业本就忙碌的春运前服务工作添了不少乱。在此之前，虽然离春节还有一个多月的时间，但作为上游制造商的
厂家，其“春运”保障已经陆续启动。“春运”期间的车辆维修保养工作本就已经很繁忙，再加上新年这场“不合时宜”的大雪，
维修服务站究竟会是怎样一番景象呢？
雪上不加霜
“虽然这场大雪使我们的工作量增加了一倍左右，但并未对公司整体的服务保障工作带来太大影响。”苏州金龙海格
驻京售后服务经理仵明说道。北京中青海格
服务站站长苏忠强也表示，虽然这几天站内的维修量较平时增加了20%左右，但一切工作仍然有条不紊。
这一段时期，正是各
品牌服务站开展车辆春运安全检查的时候，是一年中工作量较大的时节。按理说，在如此繁忙时，新年的这场大雪应该是给服务工作带来不小的挑战，但为何大家表现得如此从容？
其实，恰恰是这一段时间的春运检查，对车辆进行提前的保养检修，充分保障了车辆在大雪中的行驶安全。据介绍，公交车大多在市内运营，有专门的驻点维修站，维修保养相对比较轻松；对于行驶在进出京路上的旅游车和公路车，苏州金龙海格
服务站也启动了外出抢修预案。“我们派出了6人维修小组，随时待命外出抢修，即时即地展开维修工作。”苏忠强表示。
春运很从容
其实，京城的“春运”本就“压力不大”。
“北京的客运市场比较特殊，长途公司比较少，本地班线
并不多。”苏州金龙海格
原北京地区售后服务经理孙海峰介绍道。虽然北京牌照的车不多，但是会有一些外地的
到北京载客返回。虽说不是北京的牌照，但既然进了北京，就算是自己的客户，不能不管。“我们实行的是全国联保，因此不管是哪儿的车，到了这我们都得管。”
公路
，由于北京市场的特殊性，的确是减轻了服务站不少的春运压力。那么，公交车方面又如何呢？虽说京城的客运市场不大，但公交市场却是不容小视。
“压力也不大。”苏忠强表示，“我们的工作都是提前计划好的。”原来，服务站早就打好了“提前亮儿”。像公交公司这样的大客户，苏州金龙海格
对其运营车辆日常的维修保养都已做到位，车辆保养、使用情况，服务人员已做到心中有数。所以，对于临近重大节日的集中检查保养，虽然任务多，但也可谓是有条不紊。
打好安全“提前量” 防患于未然
关键时刻的从容，往往体现在日常的细节功夫上。
“服务站没有最忙的时候，因为每天都有计划量，早已经安排好要保修保养的车辆。”记者从苏州金龙海格
北京地区售后服务站了解到，车辆一旦报修，服务站维修人员2小时之内基本上能到达现场，并且80%的问题都能在现场得到彻底解决。
“从用户买车一开始，我们公司就为其建立了专门档案，就如给新生儿建立户口档案一般。这个档案会一直伴随着车辆从出厂到报废的全过程。”孙海峰说道，海格
还专门建立了一个短信平台，当有用户购买新车时，短信平台会将用户的相关购车信息及时传送给该服务大区的客户经理；同时，短信平台也会将该服务大区经理的联系方式短信发送给用户，方便用户及时联系。
除了公司对车辆建立的档案，海格
各服务站也设有信息平台，详细记录用户及车辆的档案。档案中会记录车辆的购置情况、使用情况、维修保养情况等信息。档案制度将配合回访制度，提醒客户及时排查车辆存在的隐患，消除隐患于未然。“我们服务站都配有电话回访员，按照‘3天-7天-15天-30天回访制度’，主动询问用户的车辆状况或提醒用户到期保养等。”苏忠强介绍道。3天回访主要检查客户车辆存在的问题，7天主要对客户的满意度调查，15天的时候检查运营车辆的离合器、制动系统，30天主要是做车辆保养，以确保每一辆车的安全。”
“另外，在配件方面，公司会根据北京销售的主要车型品种来储备配件。北京是大城市，商用车配套设备和零件还是比较齐全的。”仵明表示。
看来，非常时期的考验，绝不是立马就可以做好准备的。看着苏州金龙海格
服务站与服务人员的“从容表现”，着实也让客运用户及公交用户放心了许多。
