山东聊城新能源公交因票价高叫好不叫座

  

自5月15日20辆新能源公交车运营至今，聊城气温一直较低。经过几日的持续低温后，19日的气温升至30℃以上，新能源公交车上的空调也首次打开。但记者调查发现，新能源公交车因单程票价2 元，被指价格太高，而且无法使用月票，上座率并不理想。

             

　　开了空调乘客也不多

 

　　19日上午10时左右，在市人民医院的公交站牌处，七八位市民在等公交车。5分钟后，一辆新能源公交2路车开过来。几位市民上车投币时，一听“票价2元”，边说着“怎么贵了呢”边退了回来，并表示还是等原来的2路车。

 

　　在随后的半小时里，又有多辆新能源公交车开过来，可是等待的乘客中只有几个人上车。七八辆K2路、K3路和K6路公交车开过，拥有32个座位的车上，几乎每辆车的乘客都不超过10人，有的公交车上甚至只有2位乘客。

 

　　上午11时30分左右，在开发区转盘附近公交站点，记者坐上了K6路公交车，车上已经开了空调。该车司机说，因为前几天气温较低，这是新能源公交运营以来首次开空调。记者注意到，从该站点一直坐到市人民医院站点，车上的乘客最多时只有8人，最少时加上记者只有4人。而普通公交车，即使上车后要站着，市民也努力地往上挤。

 

　　为了赶时间才坐新车

 

　　下午1时30分左右，记者再次来到市人民医院站牌处，发现新能源公交车上的乘客稍微多了一些，等待乘车的大多是赶着去上班的市民。

 

　　“车是很好，可是票价太贵了。”市民黄女士说，她每天都乘坐普通2路公交车上下班，为了方便，她办理了公交月票，可是新能源公交车运行后，原来的月票却不能用了，如果坐新公交还要另外花钱。

 

　　黄女士家距离单位较远，每天上班提前一个多小时出门才能保证不迟到。 “ 早上的时间太宝贵 了，要是新能源车来了不坐，再等普通车就得迟到。”黄女士给记者算了一笔账，如果按她每天往返公司两次的话，乘坐新能源车一个月要花240元，打八折后是192元，而月票仅需40元。“听说这种油电混合公交车比同类车型可节油30%-40%，可节省了能源为什么票价更贵了呢？”黄女士很不理解。

　　
    “聊城的公交线路都没有很长的，2元票价太贵了。”市民刘先生认为。“以前5分钟就能等到一辆6路公交车，现在至少要七八分钟。”市民谢女士抱怨说。

 

　　价格照同类城市核定

 

　　对于市民的疑问和不解，聊城市公交集团相关负责人说，普通公交车造价很低，每辆车的造价基本上都在10万元之内，而便宜的新能源公交车也要近百万，贵的要几百万。“公交公司本来就是民生企业，如果没有政策，再降价就无法维持正常运营了。”该负责人表示，新能源公交车的票价是物价部门根据全国同类城市的标准核定的。