世博旅游产生蝴蝶效应 客运公司很受益

 
    截至6月4日，累计进入上海世博园区的人数已达955.81万人。随着前往世博园参观游览游客的增加，世博旅游客运市场也日益火爆起来。

    
    世博直通车此起彼伏
     
    由于距离上海较近，江苏许多出游的乘客都选择乘坐客运班车或旅游包车前往上海。因此，江苏省投入了951辆入沪客运班车、5600余辆旅游包车。
     
    南京中央门长途汽车站从5月1日起就开通了30辆世博大巴。随着世博园开园时间的增加，自主出游上海世博园游客也在逐渐增加。为满足游客需求，从5月15日起，南京中央门汽车站联手江苏快鹿公司增开一班直通上海世博园的往返班车，车型为30座国产沃尔沃商务车，运行时间约4小时，停靠地点为正对上海世博园四五号入口处的上海浦东汽车站。游客下车后，可以在附近超市根据需要随时购买世博会各类门票。乘坐该班车，游客可以实行零距离换乘，同时不受旅行社的包车限制，自由掌握游玩时间。
     
    江浙的很多客运企业也搭上了世博班车。早在3月，南通市旅游局就与上海旅游集散中心签订合作协议，上海世博会期间，上海旅游集散中心与南通旅游集散中心每天对开散客旅游班车。
     
    周边旅游线路成热门
     
    虽然没有申请省际客运旅游包车专用通行证，但是江苏省外事旅游汽车公司5月以来的生意同样不错。公司副总经理解玉红说：“我们大部分车用作市内班车，工作日车辆使用率还不错，到了周末车就停了，但是现在到周末公司的500辆车大部分都能用起来。这是因为受世博旅游的带动，很多旅行社推出了‘世博游+周边游’的活动，很多游客都是逛完世博园再选择上海周边的一日或两日游。”据悉，“上海世博+华东三地”或者“上海世博+华东五市”等联游线路成为热门，超过六成的游客选择了这种方式。
     
    解玉红对下半年的旅游客运市场也很看好。“往年6月是淡季，今年就要好很多。上海世博会为期半年，这段时间内，旅游客运都会处于旺季，比往年的旺季要长。进入7月，学校放假后，还会迎来一个客流高峰。现在包车价格已经上涨了5%~10%，之后可能还会上涨。”
     
    不仅上海周边地区旅游包车价格上涨，专门跑世博园的大巴价格涨得更厉害。据记者了解，有的已经达到每天1800元，比包车去外地还要贵。由于进入世博园的大巴必须办理通行证，还要经过车辆等级、排放、使用年限等多方面审核，并由管理部门统一颁发通行证，所以进入世博园区的大巴是物以稀为贵。
     
    与平常的旅游接待不同，世博旅游包车都是旅行社提前向旅游汽车公司预订，在安排上更有计划，对于旅游汽车公司来说收入更加稳定。常州外事旅游汽车集团有限公司副董事长陈建华说：“我们有50多辆大 ，其中30多辆办理了世博通行证，已经与旅行社签好了包车合同，现在派车计划都排满了。”
     
    其他省市客运也受益
     
    安徽省友谊外事旅游汽车有限公司副总经理胡忠明面临的情况却不一样。公司46辆车办理了世博省际客运旅游包车专用通行证，但现在每周只有几辆车出行。胡忠明说：“安徽参观世博会的游客不是很多，旅行团包车业务也很少。我们自己也去世博园参观了，结果发现很麻烦，排队就要排几个小时，本来想组织单位员工去旅游的，现在准备取消了。还有一个原因，就是部分游客选择乘飞机或者火车出行，从时间和方便程度来看，这两种方式更具优势。”
     
    业内人士分析，根据各地的交通条件不同，旅行团和旅客会综合考虑出行方式。江、沪、浙具有地缘优势，距离短，适合公路客运点对点的运营模式，而距离较远的线路，游客更愿意选择飞机和火车。

    虽然胡忠明的世博包车生意不尽如人意，但他的车也没闲着，世博会的举办使得安徽省内旅游间接受益。胡忠明告诉记者：“目前，去往黄山、九华山等线路的游客人数还不错，所以总体来看，公司车辆使用上比往年要稍好一些。”
     
    为了带动本地旅游，上海周边的省份都打起了世博牌。比如黄山风景区开展的世博酬宾活动，游客可享受门票半价优惠。很多城市还利用世博展馆为本地景点搞营销，如世博会厦门馆向世博游客免费发送“厦门旅游一本通”，里头包括厦门最具旅游价值的景点介绍及优惠券。这些优惠活动带动了其他省份旅游客运市场的升温。