赔本赚吆喝？ B2C营销模式利好在长远
世界杯已经落幕，但是留给中国的反思仍在继续。因为赛场边广告牌上频频出现的汉字“中国英利”，让一家以新能源投资与经营管理为主业的企业赚足了眼球，但是质疑之声也随之而来。质疑者认为，作为一家工业制造企业，英利的客户更多的是企业，也就是说其营销模式集中在B2B(企业对企业)，而赞助世界杯，玩儿起B2C(企业对消费者)的游戏，其品牌推广价值体现在哪里？
这让人联想到
行业另一件品牌推广大事：宇通上央视。这两者有着诸多的相似之处：都是品牌推广，都是制造企业，都是从B2B走向B2C。
和英利的产品一样，
更多的被人们认为是赚钱的工具，面对的直接客户是客运企业，但是随着时间和空间的转换，
的社会属性越来越明显，
的公共交通职能与人们每一天的生活相伴。上学、上班、旅游、亲友团聚、务工返乡等都需要乘坐
，它已经成为人们生活中不可或缺的一部分。因此，选择在世界杯期间登陆央视黄金频道，宇通和英利颇有殊途同归之感，就是要争取这些大众消费者。英利的掌门人苗连生说过：参与世界杯，就是要让国内外老百姓对英利留下印象，并提升英利在业内人士、政府和国际机构中的影响力。
有人或许会产生不解，客运企业作为
的直接用户，影响到他们即可，为何还要花大价钱去影响广大民众呢？
由于
在汽车行业是非常小的细分领域，其影响力远远不及乘用车和卡车，但是，
又是交通运输行业必不可少的一员，再加上近年来高铁、动车组对公路客运的冲击，直接影响到
行业的发展。同时，它还面临着很多困扰其发展的问题，比如中轻型
的消费税、农村客运的财政补贴、出口环境的混乱等等。
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因此，
行业需要获得关注，需要提升自己在公众心目中的形象，需要让政府部门了解
，进而获得更多的支持。一个明显的例子就是在2008年金融危机爆发之后，
行业产销一片低迷，因此多有专家和协会站出来呼吁出台救助政策，但是最终并没有等来。
行业成为被政策遗忘的角落。在这种形势下，让更多的人了解
，是中国
行业发展到一定阶段后龙头企业必然会思考的问题。
正基于此，宇通欲更深层次地探讨
的社会属性，搭建起人与
的情感纽带，将品牌传播从关注客户转向关注客户的客户，最终实现3个目的：让不知道宇通的人了解它；让了解宇通的人信任它；让决策部门关注它。从企业个体而言，这种B2C的营销在效果上可能不会像B2B那么直接，订单也不会马上如雪片般飞来，但是从远期来讲，如果能够吸引更多的人来了解
、关注
行业的发展，让
在人们的心目中更富有人情味儿，这种利好将是长远的。
所以，看起来是赔本赚吆喝的买卖，但最终有可能是名利双收。英利的投放结果已经有所显现，据称，世界杯期间公司收到的客户意向订单总量已远超今年产能，达到数倍之多。
