关于 企业“车联网”热的思考
在北京 展上，一家主流 企业负责人跟笔者抱怨说：我们也有类似的智能管理系统，跟海格G-BOS差不多，只是没有率先推广，现在车联网概念这么火，我们很快也要做了。也有 企业表示，现在的智能管理系统并不是什么新鲜事物，无非就是把GPS、行驶记录仪和油耗检测等几种功能并联或串联在一起，进行集成而已。
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配备G-BOS智慧运营系统的海格H92驾驶区
这种情景让笔者回想起了宇通推出的热管理系统。2007年，当宇通以冷却智能控制技术和风扇智能控制技术为基础，进而打造发动机热管理系统时，许多企业也向笔者表示，它们也有类似产品，电磁离合器风扇并不是新技术，只是没有推广而已。尽管如此，许多企业随后也或多或少地开始宣传电磁离合器风扇。
这次苏州金龙先发制人，把握住车联网发展之势，推出G-BOS智能运营管理系统，得到了客户和政府主管部门的认可，并对销售形成了拉动作用。众企业看到了商机，各种名目各异的管理系统先后出炉。细究功能，其实各家的智能管理系统大同小异，无非集中在驾驶管理、油耗管理、维保管理和故障管理上。
对于 企业来说，营销已成为拉动销售的重要手段，无论是巡展，还是其他品牌活动，目的就是为了促进销售。在产品的各种性能被宣传开发殆尽后，如何提高附加值、强调产品在客户心中的差异感，是如今 企业面临的最大难题。
所以，各种智能管理系统的意义不仅在于技术层面，更重要的是在营销层面的意义。与当年的发动机热管理系统类似，它让 企业找到了新的营销点，门槛不高，并且易于包装和推广。现在， 企业不仅产品同质化现象明显，连营销手段也基本同质化，无非关系营销、巡展营销等，难逃窠臼。巡展做了十几年，虽然依然是有效的手段，但也需要寻求突破和变化，而关系营销到了一定阶段，比拼的还是产品品质和企业实力。
所以，智能管理系统的意义在于，它是以技术作为手段，提高产品附加值，来实现产品的差异化，进而转化为品牌的差异化。无论是现在的苏州金龙，还是彼时的宇通 ，就效果来看都比较成功，而且确实对用户节约成本、改善管理有帮助。这个层面的意义应该予以肯定，它给行业带来了一种新的营销思路。
对于行业来说，与其细究各种系统功能上的差异，还不如联手把市场做大、做强，毕竟从大的趋势来看，车联网、物联网必然是今后发展的方向。
