“黑车”糊校门 家长呼吁安全校车

 

沈阳无市内专职校车家长不堪重负 家长、包车公司呼吁开通校车解决上学难和拥堵。
 

马上就要开学了，家长刘文欣有些犹豫。
 

自己每天接送孩子上下学，没这个精力；租车接送孩子吧，又不放心。
 

开学前夕，记者在走访几所学校时发现，学生和家长都渴望开通校车，呼吁政府部门或建立统一的校车管理中心，或利用现有包车公司承担校车业务。
 

开学前夕

 

各“市内校车”校门前招生
 

昨日是沈阳市四十三中学学生返校的日子，学校门口的自行车道被一些面包车和手拿小本子的人们堵死了。
 

面包车上都挂着写有“校车”、“学生专线”、“学生专用车”的条幅。拿小本子的人则在招徕家长。
 

“你是哪个线路的？来报个名吧！”一张木桌子后面，一名男子说着，向记者递上一本名册。“没几个空座了，9月1号就开学了，你可得抓紧，要不该没位置了”，男子说，他就是“校车”司机。
 

在四十三中校门前，20几处类似的摊位堵住长达100米的自行车道，很多家长都在咨询、登记。为证明自家车辆性能良好，一些“校车公司”和司机把车开到现场展示。
 

昨日，这一场景在宁山路小学、省实验中学、泰山路小学门前都在上演。除了现场招生外，很多司机还利用网络招生。
 

记者从家长、老师处了解到，几乎沈阳市的每个学校都有学生租用“校车”的现象，尤其是一些重点学校，由于学生相对分散，需求更突出。
 

没车没时间

 

给孩子包车又担忧
 

“孩子到学校后马上给我打电话报平安。”家住格林梦夏小区，孩子在宁山路小学上学的市民刘文欣说，“孩子念四年级了，上学期就报名乘坐包车了。司机师傅不错，但我还是担心出意外，如果孩子不及时给我打电话，我班儿都上不好。”
 

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王先生在浑南上班，没有私家车，“我换乘公交车都得两个小时，哪有时间接送孩子啊！我看很多家长都给孩子报名合租‘校车’，我也就报了，但是也担心孩子的安全问题。”
 

家住北陵公园附近杨先生说：“现在堵车也挺费油的，如果我早晚都接送孩子的话，一个月油钱就得300元，如果让孩子搭乘校车，一个月才200元，还解放了我。”

 

家长刘文欣说：“现在工作压力都挺大的，我们真没这个精力接送孩子，但是让孩子坐公交车还太挤，有时也不准点儿，坐校车是最好的选择了”。

 

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业内人员自曝：“合同没用，出事公司不管”
 

家长们的担忧在“校车”车主陈师傅那里得到了验证。
 

“有的签合同，有的不签。说实话，签也没用，合同书上的条款都是对车主有利的”，陈师傅坦言，自己从事“校车”经营6年了，靠的就是信用，“合同我不签”。
 

车主赵师傅说，“还有些家长问我们公司规模多大，其实都是自己私人的车辆，挂靠在某家包车公司，每个月交一定的管理费。”
 

“合同虽然是包车公司和家长签的，但一旦出了意外，公司不给任何赔偿，都得车主自己承担。”陈师傅说。
 

“那万一车辆真出事故了，车主一个人能赔付得起吗？不会耽误孩子的治疗吗？”记者问。
 

“这个就看车主的良心了，另外还得看车主家里的赔付能力咋样了”，陈师傅说。
 

沈阳交通局：市内无专职校车 包车家长要留心
 

“沈阳市内没有专门校车”，沈阳市交通局运管处相关负责人说，“当初沈阳市成立校车办，全名就是农村校车办，解决农村学生上学出行难问题，但是，市区内由于本身交通发达，所以没有专职的校车。家长要留心。”
 

另外，据该负责人介绍，由于校车只能从事学生早晚接送工作，效益上属于微利，甚至赔本儿，所需要财政补贴也是一个问题。
 

学生签合同无效
 

记者在某校运公司提供的《校车租赁合同书》上看到，在协议开头写着“乙方：学生或家长”。
 

辽宁诚铭律师事务所主任秦大军认为，“学生签名的合同是无效合同，因为学生未满18周岁，不具有完全民事行为能力。家长千万不要图一时方便，让孩子签合同，否则一旦出事故，后悔莫及。”

 

“既然是合同，就必须体现公正性，双方在自愿签署的情况下按合同办事。”秦大军说，按照法律规定，一旦出了事故，司机应该承担主要的赔偿责任，如果赔偿能力有限，公司应承担补充责任，在一定范围内差额赔偿。
 

“别看是一张薄纸，家长在签合同时可一定谨慎。”秦大军提醒广大家长，在不理解合同条款时最好向律师咨询，依法维护自己的权益。

 

做校车客运公司有优势
 

接送学生多年的邹师傅认为，专门的校车公司经营范围单一，没有多少利润空间，所以没人愿意去做。如果客运公司承接这项业务，因为客运公司本身经营范围广，除了校车外还有其他的包车业务，这个问题就能解决了。
 

除此之外，记者了解到，一些旅游包车公司也多次向政府部门书面“请命”。一家旅游客运包车公司还列举了承包带来的几大优势，比如，自负盈亏，不需要政府财政补贴；解决部分下岗职工再就业；缓解学校门口放学时交通拥挤；能节省学生家长的时间和精力，节省公共资源；保证学生安全等。

 

校车公司可吸纳民资
 

成立沈阳市内校车公司，也是沈阳市人大代表王秀华所关心的。她建议沈阳市成立校车管理中心，由政府主导校车工作，将其作为一项公益事业来做，出台鼓励政策。
 

王秀华表示，校车所需资金可以通过吸纳民营企业等多渠道融资，吸引有爱心的企业参与进来，政府可以在政策上给予扶持、倾斜。
 
　　“学校和社会要共同引导学生乘坐校车。”沈阳市政协委员杨功涵说，“有了专职的校车后，学校门前接送孩子的私家车大军自然会减少，对缓解交通压力意义很大。”