八月大 需求旺盛 领军企业强势领先

2011年 市场走势

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分析1-8月份 销量 ，有3个显著特点：

大中型 市场需求旺盛。

截止8月，大中型 累计销售94745辆，同比增长9.97%，高于行业平均增幅2.4个百分点。去年，在上海世博会的强力拉动之下，大中型 的多项销量指标都创造了历史记录，今年仍有近10%的增幅，是大中型 市场需求旺盛的具体体现。

从细分市场来看，公交 的贡献最大，1-8月累计销量37674辆，同比增长14%；公路 累计销量56840辆，同比增长7.25%。虽然公交 的销量仍低于公路 ，但同比增幅却相当于公路 的两倍，可见， 市场增长的主要动力来源于公交 ，而公路 的基础地位仍然较强。

从企业的表现来看，“一通三龙”销量合计51086辆，市场份额达到了53.92%，合计同比增幅12.6%，是左右大中型 市场变化的“权重股”。其中宇通24722辆，同比增长17.61%，在4家主流企业中表现最好；厦门金龙8969辆，同比增长8.41%；厦门金旅5263辆，同比增长7.25%；苏州金龙12132辆，同比增长8.61%。

从市场环境的变化来看，高铁的降温将会为公路 新一轮发展带来机遇。火车的7次提速和高铁的快速发展，铁路客运的“1小时城市圈”、“2小时城市圈”、“3小时城市圈”，对公路客运提出了严峻的挑战，逼迫公路客运线路要及时进行结构调整，在调整过程中，有一大批公路客运企业受到了冲击。但是，目前这种挑战又产生了一些新的变化，动车组大规模降速，铁路客运的降温在所难免。为公路客运的进一步发展提供了现实的发展机遇。

主流企业单月销量水平明显提高。

单月销量水平不仅能检验 企业的经营能力，更是市场环境变化的晴雨表。 企业的单月销量水平受生产能力、配套供应、物流协调、营销网络、财务支持等多方面因素的制约，某一方面形成短板，都很难取得实质性突破，除了这些内部管理因素以外，外部经营环境的变化也对 企业单月销量水平的提升具有促进作用。以宇通为例，其单月销量在2009年12月突破4000辆，说明宇通的经营能力在2009年底上了一个台阶，2010年，受上海世博会的影响， 市场需求大幅增长，宇通全年销量突破4万辆就成了水到渠成之事，其中有3个月的销量在4000辆以上。

目前，公交 需求强劲，出口快速增长，公路 面临新的发展机遇， 市场外部环境变化促进了行业的发展。截至8月，宇通的单月销量有3个月超过了4000辆，已经与去年全年持平；厦门金龙有两个月超过2500辆，也与去年全年持平；厦门金旅有两个月超过2000辆，比去年全年仅差一个月；苏州金龙有5个月在2000辆以上，也已经超过去年。可以预见，今年“一通三龙”的单月销量水平将会全面超过去年，主流企业经营水平明显提升，将进一步促进市场份额的集中。

宇通的高级 一家独秀。

交通运输部的《营运 类型划分及等级评定标准》从1997年开始实施，十几年来，不仅推动了 技术进步，也促进了 市场繁荣，高级 的市场比例不断提高，对 行业的发展产生了及其深远的影响。《交通运输“十二五”发展规划》明确要求，“十二五”期间要鼓励发展大中型高档 ，使运输装备专业化、标准化水平显著提升，中高级营运 比例从2010年的28%上升到40%。运输结构的调整势必会促进 行业的产品结构调整，对于提高整个行业的经营质量具有直接支持。可见，对于 企业来说，高级 的市场表现显得尤其重要。今年1-8月，高级 总销量为35597辆，同比增长率仅仅1.30%，其中大中型高级 25219辆，同比增长4.01%，总体表现并不理想。但是，宇通的高级 却表现不俗，1-8月，共销售高级 8829辆（全部是大中型），同比增长54.68%，在大中型高级 总销量中，宇通的份额已经到达35%。紧随其后的是：

安凯的高级 销售1124辆，同比增长30.24%；

中通的高级 销售1314辆，同比增长14.86%；

苏州金龙的高级 销售2884辆，同比增长3.18%。

其他企业要么是基数太小，要么是同比下降，市场表现均不如意。因此，我们说，在高级 领域宇通一家独秀并不为过。