中国大 紧追欧洲标准

 

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中国驻比利时大使廖力强在展会上亲自为中国企业推介产品。

 

两年一度的世界最大 展“ 世界”20日在比利时科特赖克开幕，共有来自全球的70多家 制造商和280多家零配件供应商参展。数家中国企业专程赶到欧洲参加为其一周的车展。在展会上，比亚迪带来了全电力驱动 ，金旅推出混合动力新车型，在开幕式上宇通还获颁全球年度最佳 制造商大奖，这些都显示出中国 开进欧洲的雄心。

 

金龙 在此次展会上推出的两款车型，是遵循欧盟整车型式认证规定（WVTA）、针对当地市场特点进行开发的车型，车辆运用了最先进、最环保的技术和材料，能够为 运营商提供更好的运营效益、为乘客提供更舒适的驾乘体验。

中国企业大多还是首次参加这种世界顶级 展。金龙公司海外销售总经理谢卫国认为，目前中国 制造企业在欧洲市场仍处试水阶段。

 

欧洲 制造业有百年历史，其技术标准也是主流，对其他国家和地区形成影响。进入欧盟市场难度大，需要制定长期战略。最主要是要通过三大欧洲标准：技术标准、安全标准、做工标准。比如，国3排放标准基本符合欧3排放标准的技术要求，但是中国的 要销往欧洲还需要严格的认证。现在欧洲通行欧5标准，很快又要执行欧6标准。在安全、做工上，有的 在国内附合标准，但到欧洲市场未必如此。欧洲有好多人性化指标，座位舒适度，空间宽敞度等，比国内的细化的多。欧洲马上又要执行强制性标准， 上安装升降台方便残疾人士。中国的产品就必须跟上升级速度，及时调整车型，当然这样的话成本必然增加。

 

高标准推动中国企业走高端路线。参展的中国企业都意识到自己同欧洲最先进的 制造业还是有差距。欧盟是全球 产业和 零配件产业最发达的地区，其车辆使用标准也最为严格，勇于参与欧盟客户招标竞争，为欧盟客户提供产品服务，可以促进公司产品技术水平、工艺水平和综合质量的提升；进入欧盟市场具有很强的示范性，可以提升品牌形象，对其他地区市场产生拉动作用。

 

目前欧洲经济不景气，欧洲人需要买得起的产品，中国产品仍具有价格优势。展会主办方“ 世界”创始人吕克·格洛里厄说，中国制造的 在世界市场所占份额越来越大，质量也有大幅提高。中国企业也越来越注重环保理念。他表示“欧洲企业很有压力”。