校车技术趋同 企业应从定位谋出路
2月15日开展的2012年首届北京国际校车展览会可谓高手云集，集结了目前 业界各位领军企业。
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“此次校车展上，业内该来的企业都来了。产品系列基本涵盖了5.5~10米区间，可以说比较全面。”某 企业人士告诉记者，但从技术上看，并没有过多突出的亮点，各企业都在宣扬安全，但无论是硬件安全还是软件安全，都存在同质化的现象。
硬件、技术趋同
记者观察到，展场内人最多的区域，并非国内 企业所展出的各款校车产品，而是由美国蓝鸟公司展出的一款专用校车。该校车无论整车造型、长度以及装饰，都与国内专用校车有着显著差异。但对此，国内部分 企业认为差别并不大
“在技术上，蓝鸟公司的专用校车与国内产品并没有太大区别，无论车身强度还是性能匹配等方面。如果真要说出区别，我认为是两国校车标准有差异，导致该车在细节上做得更到位。”某 企业相关负责人如是说。
且不论国内外校车产品的差异，纵观国内 企业带来的专用校车，也可看出产品同质化的端倪。正如某 企业相关负责人所言：“我认为，大家都根据校车标准要求进行车型研发和改良，从标准本身看，已经将生产校车的技术条件局限住，所以技术上不会有太多创新，只能在一些细节设计上凸显出产品优劣。”
“研究过标准，再反观各家专用校车，从技术角度出发，并没有很特别的东西。只有一些产品造型和内饰上有点区别，技术的差异化体现不出来。”北汽福田汽车股份有限公司北京新能源 分公司副总经理刘国强告诉记者，根据校车审批稿的要求，目前国内各家 企业都有能力解决技术层面的问题。
中通 品牌文化部部长李笃生对此表示认可：“在整车内饰上，各家企业有些微不同。”
“整车外形上，各家企业都有长头和平头校车产品。从产品系列上看，各家专用校车产品基本涵盖6~10米的区间。”申龙负责校车技术研发的相关负责人告诉记者，严格意义上讲，中国 产品同质化现象严重，因为供应商基本都一样。“从技术层面看，关键总成的同质化现象是存在的，但也有一定差异，例如整车工艺和性能匹配。”该相关负责人表示，各家产品差异很细微，只能体现在细节上，所以无法定论哪一家产品做得更好，但各家企业从出发点来说肯定是以最符合市场需求为目的进行研发。
软件设备助力安全
分析过硬件后，再看各家专用校车产品的软件，同样是大同小异。宇通专用校车装配安芯校车智能管理系统，海格智慧安全校车搭载G-BOS智能管理系统，申龙 推出“全能达”智能管理系统，以软件设备为专用校车保“平安”。
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“校车产品上配置智能管理系统，属于比较常规的做法。”申龙校车技术研发相关负责人表示，智能管理系统是近两年较为热门的客运辅助手段，企业都希望能够导入到校车领域中，毕竟智能管理系统能在安全上提供多种保护。“‘全能达’智能管理系统是申龙 研发两年多的一个智能管理系统，目前申龙‘全能达’管理系统更多体现的是安全，如紧急逃生系统、安全带紧急脱离系统等方面。”负责申龙 技术研发的相关负责人说道。
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据记者了解，海格智慧安全校车同样加装了企业自主研发的G-BOS智慧运营系统，这一系统不仅可以管理校车司机的不良驾驶行为，还可以使学校、家长、交警运管部门随时掌握校车的运行状况与学生的乘坐情况。
种种迹象表明，软件设备在校车上的应用是个趋势。对此，部分 企业认为，智能化管理系统能为校车运营提供更加安全的服务，如行车预警系统、交管部门监控系统等，并且借校车之势推广智能化管理系统也是个机遇。
“校车热因事故而起，自然对安全格外重视。如果仅依靠车辆技术作保障，目前无法做到全面监控和管理好校车运营市场。专用校车的发展不应只是看车辆，更应该看运营。智能管理系统在近几年得到广泛应用，借此机会将智能管理系统应用在专用校车领域，从某种程度上讲，智能化管理系统将因校车而得到更加广泛的普及，也将为交通管理部门提供更加全面的监管手段。”某 企业相关负责人告诉记者。
产品定位成取胜之道
产品同质化如此严重，如何才能在产品战争中突围呢？
“主要看各企业的产品定位。”申龙校车技术研发相关负责人告诉记者：“我们瞄准系统整合优势下的性价比，也就是成本。如实现某一特定功能，其它 企业可能需要花费1万元的成本，但我们通过成本控制，8000元就能实现，在降低成本的同时，功能、性能都得到保证，这就是客户价值的体现。”
申龙校车技术研发相关负责人表示，国内校车理念炒得比较火爆的都是经济条件比较好的地区，如北京、上海、广州等，这部分地方政府投入资金大，愿意出资购买校车。但是也有一些地方政府的财政收支并不如经济发达区域。“有时候，这些经济不发达地区的政府机构，可能出于面子工程的考虑购买1~2辆高价校车，但大部分不愿意大批量购买，那么，产品定位就要有所不同。”他表示。
据记者了解，展场内，部分 企业的专用校车售价达30多万元，低则8万~10万元左右。价格高低不等，市场定位各有侧重。据悉，一辆普通的30座校车的价格在25万~30万元，是普通 售价的一倍左右；上汽大通的V80校车，总共20座，售价约27万元。而此次亮相的申龙某款专用校车，售价也在20万元左右。
“在产品趋同的情况下，用户看重的还是价格。”某 企业相关负责人告诉记者，高价位专用校车并不完全适用于国情，校车市场的最大份额主要集中在欠发达地区，如果强行在该地区推广高价位专用校车，反而不切实际。
