大金龙校车侧翻试验成功 安全性能超欧盟标准
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校车侧翻前瞬间（42.4度临界角）
2月15日，由大金龙研发的国产智慧校车于在 2012国际校车展览会上全面亮相，其搭载的“智慧运营管理系统”因概念独特、思路新颖、技术领先，受到业界和媒体的关注，“智慧校车”一时间名声大噪，22日，国产智慧校车成功通过侧翻试验，再次证实了该车的安全性能居业界之首。
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校车侧翻后车身未见明显变
2月21日，在中国汽车技术研究中心，大金龙新款长头“智慧校车”XMQ6900BSD4型长头校车，顺利通过专用校车强制性安全侧翻试验，试验结果显示：侧翻试验过程中，侧翻临界角为42.4度，远高于新国标35度的要求，侧翻后车身骨架几乎没有发生变形，车厢内生存空间未被侵占，车尾部的应急门可以正常开启，各项指标完全符合国家标准。让记者惊讶的是，侧翻后的校车，用吊车调正后，司机仍可发动车辆，并从容驶离现场。
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尾部玻璃未破损，应急逃生门可正常开
大金龙技术总监周方明介绍，此次金龙校车侧翻试验的优异表现，得益于公司在校车研发过程中秉持了“安全至上”的设计理念，车身整体结构安全性一直都是大金龙的强项，早在2003年大金龙就开始接受欧盟的侧翻测试，在高强度车身骨架研制方面已有深厚的积累，针对校车，又做了更多的优化和改进。
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侧翻后仍可行驶
据了解，XMQ6900BSD4采用校车专用底盘和车身结构，整车重心较低，提高了车辆转弯时的稳定性，大幅降低校车在高速行驶时发生侧翻的可能；该车运用了大金龙博士后工作站最新研究成果——“3H”高强度校车车身，车身结构为“3H”高强度车身闭环结构，可大大抑制侧翻过程中车体的变形，全方位保护乘员生存空间不受侵犯。
从测试 来看，XMQ6900BSD4的安全性能已经超过了澳大利亚和欧盟国家的校车安全标准。
