一汽校车有望在吉林率先投入使用

 

5月23日，吉林长春市教育局组织召开了一汽校车推介会，一汽 公司总经理兼党委书记姜君上门服务，向与会的教育行政部门领导、校车运营公司、部分民办学校推广一汽生产的专用校车。5月11日长春举办的第63届中国教育装备展示会上，一汽 携几款专用校车产品参展，并正式宣布开始批量销售校车产品。

 

谨慎低调上市

 

不拿“市场当试验场”

 

作为国内较早涉足校车领域的汽车制造企业，中国一汽 早在2010年4月举行的北京国际汽车博览会上就率先面向全球亮相展出了其首款小学生专用校车。为什么3年过去了，这样一款在技术、造型超前，品质、性能兼优的校车产品一直处于“犹抱琵琶半遮面”的状态？

 

“谨慎低调上市是我们的原则，我们绝不拿市场当试验场。”姜君这样说。姜君表示，三年前一汽校车首次亮相后，始终没有正式投放市场。这期间，一汽 又进行了许多回合的加强性试验、检测，进一步强化其品质、性能和安全可靠性。

 

“我们先后拿出了近十辆样车进行强化试验，对校车安全项目的六个大项、二十几个小项进行了测试。同时，还在海南、东北、青海和云南、湖南等十几个地区进行了高温、高寒、高原和高潮湿气候条件下的车辆适应性、防盐碱腐蚀性试验。经过重重试验和性能检测之后，现在我们可以说，一汽校车是目前中国最安全的校车之一。”姜君说。

 

测试三年

 

安全技术“武装到牙齿”

 

“如果把2010年北京车展展出那款一汽校车和今年推出上市的车放在一起对比的话，可能从外观没有太大的区别，但是内在核心确实发生了根本性的变化，所有的零部件、底盘、车身，以及车辆的属性，尤其品质、性能和安全可靠性都和原来发生了质的改变。”姜君表示。

 

这款车外观采用美式大长头造型设计；鲜明的黄色车身上还配有多条反光条；车门设计较为西化，采用多级踏步；车身后侧和车尾分别设计有两个应急逃生窗户和一个应急逃生门；车头和车尾顶部均设计有7个警示灯，可在停车、减速和不同速度条件下进行分类闪烁、警示；在驾驶室一侧车身的前方，设计有夜间具有较好反光效果，停车、启动时能自动伸缩的红底白字“STOP”提示信号臂；车前车后保险杠处还增加了很多防撞梁；车头共有6个后视镜，竭力保证驾乘视野宽阔。内部空间宽敞，采用3+2式坐椅布局；坐椅柔软、舒适，且每个座位上都配备有安全带；在坐椅选材、设计、内室装饰色彩搭配，以及车身骨架结构与钢板用料等细节处均非常考究。

 

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产品系列齐全

 

有配套服务“随行”

 

中国一汽正常的产品开发一般情况下都需要2年到3年的时间。在一汽校车的研发设计之初，一汽工程技术人员既参照了美国校车的一些标准和经验，同时结合了我国国情，进行了大量的市场采集与调研工作。目前，一汽 展出和上市的校车产品完全符合市场、用户的品质、性能要求，其中五项专利是其他校车所不具备的。

 

“一是它的造型，从比例关系和美观角度看，是最协调的，车前部长头的设计便于维护维修操作；二是它的外观蒙皮采用了目前国际上 最流行的粘接技术，强度更高；三是驾驶室仪表台整体成形，儿童上车时没有阻碍；四是坐椅符合儿童的生理和心理特点，采取软包加卡通的设计；五就是它的底盘，底盘是用螺接技术，精度和强度非常高。”

 

服务的保障方面，一汽 依托解放商用车平台服务网络，全国固网有600多家服务站，目前已基本到县，除提供非常方便的维修、保养和救援服务外，一汽 还将对售后用户、驾驶员提供培训、车辆运营情况跟踪，以及后期每个月对客户一对一的定期回访，24小时服务热线等服务。

 

教育展亮相后

 

宣布批量生产销售

 

5月11日在长春市举行的第63届中国教育装备展示会上，中国一汽 正式宣布开始批量销售校车。目前一汽校车已有9米、7.5米长头校车和7米平头校车等产品，此后还将陆续推出6.6米、8米和10米长平头系列校车产品。

 

“其中7米平头校车主要适用于欠发达、经济承受能力较弱的地区；而中等城市则适合购买7.5米长头校车。这两款车型价位较低，也符合中小城市的道路运输环境。此外，9米头校车适合道路运输环境发达、经济发展程度较高的一、二线城市。”

 

据了解，今年一汽校车的销售领域将以东北、华北为主，辐射全国。该车有望最先在吉林省投入使用，打造孩子开心、家长放心、老师安心、政府称心的校车产品。