油价又涨 天然气校车或是新选择
油价“三连跌”后再现“二连涨”。2012年9月10日，国家发展改革委发出通知，决定自9月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高550元和540元。其中，部分地区92号汽油每升零售价上涨0.44元至8.06元。这意味着，此次调价后，92号汽油零售价重回“8元时代”。
同时，通知特别强调，为保证市场物价基本稳定、防止连锁涨价，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）价格不作调整。不知看到这里，您是否想到了近年来颇受关注的校车，它的运营油价是否在不涨价的范围之内呢？校车除了安全外，节能是否也应该提上日程呢？
2012年9月12日，记者展开了调查：广东、辽宁、河北、黑龙江等地多数校车运营公司或个人表示，他们运营校车的油价并没有受到保护，油价涨了，就意味着运营成本涨了，为了维持运营，他们或许将被迫向家长增收一些费用。面对油价上涨带来的一系列难题，我们或许应该“化被动为主动”，探索新的出路。
2012年9月8日，更节能、更环保、更安全中通燃气校车在山东滨州的批量运营似乎点醒了“梦中人”。近两年来，燃气 一直是市场上的“新宠”，给大胆尝试的道路运输企业带来了实实在在的效益。但目前燃气校车在全国各地的运行着实不多，山东滨州可谓是先行者。我们真心期待燃气校车的运营，能给一路坎坷走来的中国校车带来一些抚慰。
据了解，山东滨州该批校车是由富海集团捐赠，充分体现了企业的爱心与责任感。正如富海集团总经理王义民所说：学生是祖国的未来，他们的安全维系着千万个家庭的幸福，我们有责任关心下一代的健康成长，这次采购的20台中通燃气校车是我们公益事业的良好开端，之所以选择中通燃气校车，无疑是考虑到安全、节能、环保等诸多因素，不仅要确保孩子们的绝对安全、健康，而且燃气校车尾气零排放，可以帮助我们守护滨州天空的一片蔚蓝。
没错，如果安全是校车的灵魂，那么节能环保则应该是校车的一种升腾，是一种行业发展必须遵守的“规矩”。加之石油短缺、天然气丰富的现状更为燃气校车的推广提供了充分的理由。
资料表明，我国的石油资源十分短缺，探明的石油地储量仅占世界的2.3%，人均占有量只有2.6吨，为世界平均值的11.1%。我国对石油的依存度从1995年的7.6%增加到2000年的31%，预计到2020年将达到60%。相对而言，我国天然气储量丰富，截至目前，天然气探明储量达到43816亿立方米以上，年产量407.7亿立方米。可见，大力推广天然气汽车，对促进天然气产业健康快速发展和我们能源结构多元化都有重要战略意义。
此外，曾有专家分析，全国有中小学生1.8亿名，如果以美国50%的学生乘坐校车计算，将有9000万学生有乘坐校车的需要。以一辆校车具有20到60座计算，全国需要的校车最少也得150万辆。试想这些车辆均为燃油车辆，同时发动，将会产生多少尾气，将会给全社会的环境带来怎样的压力？
无疑，燃气校车的出现是中国校车可持续发展的一大“福音”。或许还有部分人怀疑燃气校车的安全、稳定性能。我们不妨走进此次滨州校车的提供厂商——中通 ，了解个究竟。
自2008年开始，中通 就时刻关注着学生乘车安全，派出了专业的技术与销售人员对校车产品、市场进行深入的调研，悉心听取客户的需求，积极借鉴美国的校车设计思想和标准，将市场的需求与校车的设计研发有机结合。而中通在燃气 方面也一直都是佼佼者。据中国公路学会 分会公布的 表明，在中国50家 企业中，有29家涉及燃气 研发，行业竞争异常残酷。在如此压力下，中通燃气 的市场集中度却高达12%，位居榜首。凭借安全与稳定的性能，其颇受山东、山西、陕西、河南、安徽、东北等各个地区用户的青睐与好评。
中通 相关人员还告诉记者，中通燃气校车不仅节能环保，而且在安全上更是超过行业很多标准。首先，采用了多项安全设计来保障校车的安全，车身骨架采用封闭式防翻滚承载梁设计，均通过侧翻试验，满足并且优于国家标准；其次，9种消除火灾隐患的设计，4种延缓燃烧的措施以及6种安全逃生途径，构成了预防火灾的完整体系；第三，车内空间进行科学的布局，采用三级踏步，学童专用座椅，使底盘高度、座位数、通过性得以最佳组合，保障了整车的安全舒适性；第四，全软化内饰及车内护栏、每个座位配有安全带，无盲区后视镜，倒车监视器等众多人性化设计给学童更多贴心的呵护及安全的保障；第五，整车电器严格遵循小学生校车电器要求标准；此外，还安装一键应急、逃生系统；安装校车停车信号臂及校车标志灯，提醒过往车辆避开校车保证学生上下车安全。
可见，现实生活中，校车是否安全早已成为了人们是否选购该品牌校车的重要标准，但客观环境下，校车仅仅安全还不够，因为其还要承担运营燃料成本、保护环境等诸多压力。当然，压力也将成为动力，推动中国校车向更安全、更节能、更环保的方面发展。
