校车事故频发 严禁不如严管

 

新学期伊始，贵州省教育厅要求全省各级教育行政部门和各级各类学校，重点做好“六防”工作，确保学校安全。其中，要求民办幼儿园一律不允许开校车接送学生。

 

消息甫出，争议便起。一是因为贵州至少一半的幼儿园都是民办的，“不准开校车”必然影响大多数上幼儿园的家庭；二是“一律不允许”的刚性规定，一刀“切”下去是否明智，值得商榷。

 

无论赞成还是反对，民办幼儿园校车的安全性的确存在疑问。近年来国内校车群死群伤事故，无不暴露出超载、安全不达标等普遍问题。尽管事后“大检查”不断，但问题显然并未解决——在此之前，《贵州省幼儿园基本办园标准（试行）》第三十一条即已写明：“为保证幼儿安全，幼儿入园由家长自行接送。幼儿园原则上不使用校车接送幼儿。”此次适逢开学出台的“一律不允许”规定，算是更进一步，同时即透露了以下事实：一是对于校车全面安全达标问题，有关部门苦无良策；二是公办幼儿园的校车，大体可以保证安全。

 

这就会带来两个不满：第一，人们对校车问题迟迟不得解决，必然不满；第二，人们对公办和民办的幼儿园“差距”又拉大，又有第二重不满。当此项规定成功地把安全问题“拦截”在校车之外时，却必然面临“刻舟求剑”、“一推了之”的指责——难道幼儿不坐校车就安全了？校车难道不是最基本的办学条件之一？

 

解决问题需要时间，更需要魄力和智慧。众所周知，落水的剑，不可能在流动的河水中“原地寻回”，同理，不能因为民办幼儿园出现校车事故，就禁掉所有民办幼儿园的校车——民众期盼的是有关部门切实履职，把校车管好；一个部门如果难以解决问题，也应该由多部门建立协同机制，共解难题。

 

为了孩子，我们责无旁贷。