无奈成摆设 贫困地区“爱心校车”难跑

 

在青海的贫困山区，孩子要走几个小时的艰辛上学路，不少孩子为此辍学，大家渴望着校车。青海有一个县叫湟中县，县里有一个镇叫共和镇，这个镇有两个村叫东岔村和西岔村，无论东头还是西头，这两个村的孩子们都有着一样的烦恼——艰辛的上学路。因为这里是牧区，附近除了大山几乎没有一户人家，学校离家都有20多公里的山路，需要走5个多小时才能到校。没有校车时，大家为上学问题苦恼，近日在爱心企业帮助下，有了三辆校车，镇政府和校方又添新愁，十几万的校车运营和保养经费谁来“买单”成为新的难题，爱心校车竟然成了一个“大包袱”。

 

记者发现，这也是得到爱心校车的几个贫困县的共同难题。

 

莫让校车成摆设（李法明 画）

 

“看到学生又少了，心里特别难受”

 

共和镇离湟中县城25公里，是浅脑山地区。全镇共有中、小学、幼儿教学点24所，在校学生4070名，小学、初中寄宿制学生650名。其中，共和中心学校下属的多所学校、幼儿园地处偏远山区，且居住分散，走读学生需乘车人数达1600多人。

 

“我今年就不上学了，这里离学校太远了，没有车，没有上学的伙伴，一个人走不下去了。”家住东岔村的拉毛措在镇上的共和中学上学，从村子到学校有27公里，因为没有车，每个周末她们都要走5个多小时才能回到家，尽管上学路很辛苦，但爱学习的拉毛措一直在坚持着。然而，去年冬天恶劣的天气让她觉得再也走不下去了。

 

从中午一直走到晚上10点，铺天盖地的暴风雪，远处隐约的狼嚎，无边的恐惧和无助彻底压垮了走在放学路上的拉毛措，希望通过上学改变命运的她最终选择了放弃，与村民一起上山采挖冬虫夏草……

 

“无论上学路有多长多艰苦，我都会一直走下去的。”而在山的另一边，西岔村12岁黄成燕仍然在上学路上坚持着。她就读的共和中心学校下属的盘道小学离家18公里，单程要走上5个多小时。因心脏病动了大手术而不能接送孩子上学的爸爸想过让女儿辍学回家，这个想法遭到了黄成燕的强烈反对。

 

“2009年三年级（2）班报到册中有38个学生，到了2012年毕业照上只有32名，有6名同学因各种各样的原因辍学了。”维新学校的老师拿着报到册和毕业照片对记者介绍说，每年到开学时看到报到的学生又少了，心里就特别难受。

 

校车来了，却只能停放着

 

“其实就是一辆车，其实就是一段路。”2012年9月，在央视《春暖2012》“满载希望的校车”大型慈善公益晚会上通过视频，主持人和黄成燕、拉毛措以及她们的老师、家长现场交流，真实地反映了青海等部分农村儿童的现实难题，特别是他们上学道路的艰辛之苦和漫长之困，再次引发了全社会对广大城乡地区特别是偏远地区中小学生艰难求学路的关注。

 

晚会现场，长安汽车、厦门金龙等爱心企业分别为青海和贵州贫困山区的孩子们捐赠了符合国家最新标准的校车。参加晚会的中央领导同志也呼吁：“希望通过政府作为和社会参与，让孩子们能够乘坐上校车的希望尽快变成现实。”

 

今年1月23日，春暖2012校车行动栏目组一共为青海省捐赠7辆校车，湟中县共和镇迎来了3辆崭新的校车，车是由河北省保定市长安 厂提供的。校车一到山里，村民们拍手叫好，这回娃娃们上学可算轻松了。

 

“当知道中央电视台要捐赠校车时，我们可高兴了，可随之而来的就是一大堆麻烦。”共和镇中心学校校长刘发海说，1月12日，学校特意聘请西宁市公共交通有限责任公司的3名驾驶员到河北省保定市长安 厂接车，23日校车来到共和镇，之后就一直停放在中心幼儿园。

 

刘发海介绍说，从共和镇到保定，又从保定到共和镇，一个来回燃油费、过路费、附加费、保养费、强制保险费再加上聘请接车驾驶员、提供食宿等，一共花了8.4万元，这笔钱还是学校从湟中县教育局借来的。

 

由于共和镇没有持有A1证的驾驶员，只得从湟中县或者西宁市聘请，工资一个月至少1000元至2000元。“如果从外面招聘驾驶员，工资且不说，食宿该如何解决呢？更何况外地驾驶员根本不愿意到这么偏远的地方来，更看不起这么低的工资。”刘发海还说起了没有驾驶员导致校车停运的原因。