广东佛山：仍有近7成校车待改装

 

禅城区一民办教育集团负责人称，该集团属下的学校共使用30多辆校车，主要分两种，一种是学校自有校车，另一种是向旅游公司、公交公司租赁的大巴。目前学校自有的校车完成了改装，这一部分约占全部校车总数的40%。

 

三水区星华学校有34辆校车，校长透露，按照规定改装的话，全部校车完成这两项改装要花费100万元左右。“希望政府可以给予适当补助，没有补助的话，这是一个很大的缺口。”

 

顺德一所民办学校的校长告诉记者，他们也十分重视校车改装，但是资金是最大的问题，“我们学校校车都是委托外面公司承包经营的，向公司购买校车服务，我们去年就开始要求公司去改造，但是人家认为改装的钱属于额外经费，要学校自己出。我们也没有办法。”目前该校10多辆校车整改完成的只有2辆。

 

据介绍，每辆校车的改装费用平均是2.5万元，按佛山市教育局安全保卫科提供的信息，目前完成整改的只有30%—40%，还有近70%的车辆未完成改装，这意味着还需要近2000万元的整改费用。这一笔费用由谁出？如何出？

 

赖西龙表示，民办学校校车改装经费问题，需要联席会议继续研究讨论，由于各区财政情况不同，不可能出现一刀切由政府完全补助。他推测，估计经费的大部分需要民办学校自己设法解决。

 

在没有政府补贴的条件下，如何推动民办学校做好校车改装工作？赖西龙透露，教育部门正在积极与财政、税务部门协调，拟对民办学校校车给予减免年票、路桥费，甚至发放燃油补贴，促使民办学校改善校车运营条件。

 

麦洁华也在会上呼吁更多的社会爱心人士如港澳乡亲能够捐资助学，为佛山的中小学生购置新校车

 

措施 建立联席会议制度保障司机最低工资

 

为了加快校车整治速度，会议透露，佛山市将联动公安、交警、财政局、教育局等成立校车管理联席会议，明确各部门职责。如公安、交警负责牵头进行全市校车驾驶员的培训，教育局负责制定驾驶员最低工资，保障校车驾驶员的收入，提高其素质、技能，财政局则落实对校车的财政投入。

 

佛山市市长助理、市教育局局长李亚娟表示，校车管理是一项相当复杂的工作。校车安全牵涉到教育、公安、交通等众多部门，此前因为没有确定牵头部门，协调沟通难度较大。这也许就是各地市的具体“管理办法”如此“难产”的原因。标准吃不透，细则难出台，职责不清，监管不到位等一系列连锁反应，造成校车乱象存在。

 

“全市1000多台校车中，多数是不符合国家最新标准，希望联席会议制度出来后，明确各部门分工和职责，尽快完成校车整改工作。”麦洁华指出，佛山还将建立考核激励机制，把校车安全管理工作纳入镇街、部门年度考核范畴。

 

麦洁华表示，九江校车事件后，她到九江调研时发现，民办学校工资不高，一定程度上导致了校车驾驶员专业技能、素质和责任心不过关。“希望市教育局与市社保局能研究制定校车驾驶员最低工资保障，从物质上满足驾驶员的生活需求，增强责任心。”

 

据了解，按照新出台的校车标准，19座以上的校车必须要持有A1驾照的人才有资格驾驶。不仅要A1牌，还要无犯罪史，连续三年未扣满12分等。符合这些资格后，还要交警部门盖章确认司机具有校车驾驶资格。目前全市公办学校对校车驾驶员的录取都相当严格，不仅要求其有多年大 驾驶经验，还会综合考量司机的行车安全记录及个人性格、脾气等综合因素。

 

“希望能够保障司机的最低工资，同时加强培训，校车驾驶员的素质与技能直接关乎每个学生的生命。”麦洁华明确指出，市公安局要牵头制定校车驾驶员安全培训工作方案，定期开展培训，提高校车驾驶员的专业水平。