政策不给“油” 校车发展难提速

 

2012年被业界称为我国校车市场元年，国务院《校车安全管理条例》和两项校车新国标相继颁布实施后，校车市场在万众瞩目中快速启动。

 

然而，大好局面并没有延续到今年。业内专家分析认为，相关支持政策迟迟不落实从根本上制约了我国校车市场的发展。

 

金旅“小金象”校车

 

校车销量增长现乏力

 

中国公路学会 分会多年来一直从事我国 销售 的统计分析工作。根据他们对国内50多家 企业销售 的汇总，去年，我国校车销量超过2.7万辆。

 

在此基础上，中国公路学会 分会副秘书长佘振清去年底曾乐观预计，今年我国校车销量有望达到3.8万辆，比去年增长40%。然而，今年一季度的产销 让他感到形势很严峻。

 

中国公路学会 分会统计的 显示，今年一季度，我国5米以上校车销量不仅没有增长，反而比去年同期下降10%。记者也了解到，今年前4个月，我国多数主流大中型 企业的校车销量只有200多辆，宇通校车销量虽然超过1700辆，数倍于多数竞争对手，但同比降幅超过30%。

 

与此同时，我国校车销售结构也发生了值得关注的变化。根据中国公路学会 分会的统计，去年，我国校车销量主要集中在7～8米、6～7米、8～9米三个长度段的车型上，6～9米校车全年销售近2万辆，占校车总销量的73%。而5～6米校车和3.5～5米校车销量分别为2531辆和1425辆，仅占校车总销量的9%和5%。

 

宇通“小钢侠”ZK6559DX校车