安全并经济 解析陕西铜川校车运营案例

 

提起陕西铜川，也许你想不起被誉为药王的孙思邈，书法名家柳公权，可歌可泣的姜女祠，但你可能对铜川的校车有印象。

 

2011年10月，铜川的一起校车事故，引来社会各界和政府对校车安全问题的重视，从而掀起了当地校车的改革大幕。

 

经过一年多的发展，目前，铜川市共有167辆校车，其中符合国家标准的专用车辆57辆，另外还有110辆为经过涂装的过渡校车，实现了校车全覆盖。

 

那么，在国内许多学校和地方政府对校车运营颇感头疼的现状下，铜川的校车运营是如何启动的？其采取了哪种运营模式？如今的运营情况又如何呢？为此，记者来到陕西省铜川市，采访了铜川市教育局局长杨建波。

 

政府采购 实现校车全覆盖

 

2011年，铜川对全市的校车需求情况进行了摸底，一共有5000多名学生需要校车。与此同时，铜川市将校车安全管理作为教育惠民工程主要内容，列入铜川十大民生工程，目标是实现全校车全覆盖，满足铜川市所有学生安全上下学的需要。

 

除了正在运营，并满足一定标准的车辆，铜川市进行了定点监测，统一外观喷涂。另外，“政府筹集了2000万元，购置了55辆符合国家标准的校车，并决定在2012年春季开学时，即2月13日之前，将新购置的校车分发到区县，投入运营。”杨建波介绍道。

 

2012年2月，铜川购置的25辆大通校车

 

经过一番努力，铜川市在2012年2月12日，将55辆全新专用校车分发到铜川下面的区县。至此，包括原有的110辆校车，以及新购置的55辆完全符合国家标准的校车和社会捐助的2辆专用校车，铜川目前一共拥有167辆各类型校车。“我们一共开通了151条校车线路，基本可以满足全市5000多名学生的安全上下学的需求。”

 

规范运营 建立管理体制

 

有了校车和政府的重视之后，要保证校车能够长期运营非常重要。为此，铜川市采取了“市配县管”的校车管理体制，以及“公司化管理，企业化运营，市场化运作”的方式。

 

据了解，铜川现有的校车虽然是由市政府筹资购买的，但所有权是属于铜川市下属的区县政府。各区县可根据实际情况，探索校车运营方式，如委托给企业经营。“铜川下有一个县就把校车委托给了一家客运公司。这家客运公司在车辆的经营和管理都有一定的经验。”

 

“不过以后，校车的更新与采购，当由政府、社会、企业等多方筹资，共同购买。”杨建波说道。