安全并经济 解析陕西铜川校车运营案例

 

政府将校车委托给企业经营，但并不代表把所有运营压力都转嫁给企业。杨建波告诉记者，由于校车运营有一定公益事业的性质，因此政府要根据当地物价核算校车的运营成本。“在运营成本的基础上，政府要支付一定的补贴，经营企业要做出一定的让利，学生家长要承担一部分成本。保证委托企业能够有一定的盈利。”

 

为了让校车运营有规可循，2012年，陕西省出台了《校车安全管理条例》，并于今年2月1日起实施。同时，为了落实该条例，铜川还建立了全国地级市第一家校车联席会议制度。“由教育局局长任召集人，从申请备案到交通安全管理等全程对校车进行管理，并通过定期和不定期的会议解决校车运行过程中遇到的问题。”

 

安全与经济性并存 让铜川选择大通专用校车

 

如今，铜川的167辆校车，不仅可以满足小学生的上下学接送需求，还可以满足高中生及幼儿园孩子的接送问题。“从目前情况来看，校车运营比较平稳，也更有安全保障，家长与学生都比较满意。”杨建波说道。

 

能取得如今的成绩，除了政策的支持、各界的努力，还离不开校车的保障。

 

回想当初选购校车的情境，杨建波表示，当时为了全面了解国内专用校车制造的情况，铜川市由教育局牵头，交通局、财政局以及公交公司等相关部门人员，一同考察了国内各大校车制造厂家，并根据考察情况，为校车采购制定了严格标准。

 

杨建波表示，校车的安全性是铜川选择专用校车最重要的标准。据了解，作为铜川采购校车品牌之一的大通校车，已先后完成了“正面碰撞乘员保护”、“侧面碰撞乘员保护”、“后碰”、“角碰”、“压顶”等40多项碰撞试验。而且，大通校车还在国家机动车产品质量监督检验中心完成了轻客校车领域第一次翻滚测试，也是国内率先通过车内空气质量检测安全的轻客类校车。目前，大通校车的各项技术指标已全面达到国内校车新标准要求。“这些优势让大通校车非常有信心参加铜川市的校车招标。”一位上汽商用车公司的相关人士如是说道。

 

除了安全性外，经济性也是铜川市的考虑之一。在购买校车时，铜川市综合考虑了本地的道路情况、学校分布以及交通状况。“铜川的各区县城市与乡村的分布不尽相同，因此对车辆的需求也不一样。” 杨建波表示，有些地区由于要往返于城乡之间，路况复杂，对校车的操控性、动力性和通过性是一种考验，除了车辆的适用性，综合用车成本也是铜川政府必须考虑的问题。“而铜川市对校车的这些严格要求，恰恰是上汽大通作为轻客类校车的优势，也是让大通校车成为铜川选购校车时首选产品的重要因素。”这位人士告诉记者。

 

正是出于对大通校车的肯定，铜川政府在最终采购的55辆专用校车中，选择了25辆20座的大通V80专用校车，成为当时选购品牌中占比最大的校车品牌。

 

铜川这批采购来的新校车，现在正成为铜川校车运行的主力军。在正式运营的一年多时间里，“没有发生过一次安全事故”，杨建波对这批肩负安全重任的新校车给出了这样的评价：“在运行的过程中，也没有出现过抛锚故障的情况，现在校车已经成为了铜川的一道风景线。

 

安全校车在解决了家长的“心头大患”的同时，也给铜川教育局提出了新的挑战。“有些以前采取自驾车或者其他交通方式上学的孩子，现在也提出了乘坐校车的要求。铜川现在的校车数量已经无法满足更多的这样需求。这个校车越多，需求就越大的问题也有些令我们头疼。”教育局负责校车运行的一位负责人讲出了自己的烦恼。

 

事实上，这件看起头疼，“花钱”的事，也许并不是一件坏事。就算最后，所有的家长都希望孩子能够乘坐校车，校车变得像义务教育一样，能让每个孩子都享受到，未来铜川的校车能像美国一样，处处都有，也许正是教育事业的进步呢？