“新国标”效应显现 轻客抢食大中型校车份额

 

各地将迎来新学期开学之际，校车市场也在7、8月份时出现一次小高潮。据宇通、中通和苏州金龙提供的 显示，从7月份开始，随着销量旺季到来，校车销量大增。

 

另外，越来越多的轻 企也进入这一市场，并聚焦于6米以下的轻型专用校车，使得以生产大中型校车为主的行业老大宇通 ，在这一细分市场的份额遭到蚕食。

 

宇通ZK6559DX校车

 

七八月校车市场大幅增长

 

据中国 信息网的 ，校车市场上半年同比增长16.7%，达1.3万辆。但这一市场表现并未达到预期。中国公路学会 分会副秘书长佘振清曾预计，2013年校车销量将同比增长约40%。

 

一位行业人士称：“今年上半年校车市场的增幅未达预期，一方面源于去年是‘校车元年’，在政策导向下，上半年特别是一季度校车销量基数较高。”2012年校车市场总体超过2.5万辆，而前4个月销量就已近8500辆。“去年发布的校车新国标，在今年上半年完成切换，这给终端采购带来一定影响。”上述人士表示。

 

“从去年5月1日起，申报《公告》的新校车产品都必须符合 ‘新国标’，但已上公告的产品，可给予1年的时间，以完成产品整改，否则将会取消公告。”上述人士又称，“因存在过渡期，老标准校车仍可销售和上牌，直到今年4月前后才在各地被陆续叫停。”

 

此前校车新国标产品由于存在研发周期、公告申报及生产资质验收等问题，新产品尚未大量面市，因此市场出现了一段真空期，同时也延缓了地方教育部门的采购计划，随着新校车出现，这些需求在今年上半年得以释放，其中以暑期较集中。

 

记者从宇通、中通和苏州金龙等车企了解到，进入7、8月，上述车企的校车销量较上半年和去年同期均有较大增长。其中，中通7月销量同比增长20%左右，宇通上半年销量为2677辆，而7、8两月的销量分别达到500辆和1500余辆；苏州金龙8月校车销量达700余辆，去年全年其校车销量仅为约800辆。

 

但苏州金龙品牌管理部部长王新亮认为：“7、8月份，是校车的采购旺季，此后销量会出现回落。而校车市场具体有多大、能增长多少，这依然和国家政策有关。”

 

海格龙驹校车