兴隆农垦局首批订购21辆海格校车

 

在东北美丽而广袤的黑土地上，座落着中国三大直属农垦区之一的黑龙江农垦区。五十年代中后期，王震将军率领10万复转官兵进军北大荒，开始了北大荒第一次大规模开发建设。之后，三代农垦人秉持“艰苦奋斗、勇于开拓、顾全大局、无私奉献”的北大荒精神，经过数十年的建设，目前，黑龙江垦区已成为我国重要商品粮基地、粮食战略后备基地和全国最大的绿色、有机、无公害食品基地。现代化水平处于世界领先地位，昔日 “北大荒”真正成为今天的“中华大粮仓”。

 

红兴隆农垦分局是黑龙江农垦局下属9个分局中最大的一个，占国土面积的千分之一，位于黑龙江省三江平原中南部，地跨4市7县，下辖12个农场，是“国家级生态示范区”和“中国十大避暑旅游城市之一”。这里物产丰饶，经济发达，无论是经济建设还是精神文明建设，方方面面都走在全国农垦系统的最前列。特别是在教育上，更是舍得大手笔投入。近来年，采用场县共建模式，共投入1.2亿元，全部按省级标准化学校建校要求，在12个农场建设了28所农垦子弟学校，学校无论是硬件设施，还是师资力量，都优于当地水平，很多当地家庭的家长，都争相把孩子送到农垦子弟学校上学。

 

整装待发的海格校车

 

政策落地，步骤明确，踏实推进

 

近年来学生交通安全事故频出，国家出台一系列政策法规规范校车管理和学童乘车安全。黑龙江垦区高度重视学童乘车安全，针对校车安全问题，出台了更为严格的管理规定，根据《黑龙江垦区校车管理暂行办法》的规定，到2014年9月1日，垦区全面取消平头校车，全部改用国家标准校车，也就是长头校车。红兴隆农垦管理局积极响应，根据国务院《校车安全管理条例》和《黑龙江垦区校车管理暂行办法》，出台了《红兴隆管理局校车服务方案》，为建立规范有序、职权明确的校车运营模式和管理机制，使学生坐上方便车、安全车制定了明确的工作目标和实施步骤，蹋蹋实实推进校车安全工作。

  

同时管理局建立校车安全管理联席会议制度，包括局办公室、计财、交通、交警、安监、工业和信息化、教育等部门，负责统筹协调全局校车安全管理工作。联席会议定期、不定期召开会议，研究部署促进校车管理的重大活动和工作措施，指导和督促各成员单位落实有关校车安全管理工作的政策措施，建立健全校车安全管理长效机制。   

 

原来各农场采用雇佣客运公司营运 接送学生，每年每辆车向客运公司支付12万元租车费，每周五放学后送学生回家，周日再接回学校。因为农场区地域辽阔，住址分散，很多学生家庭住址离学校十几公里甚至五六十公里。农垦子弟学校为了保障教学，采用半军事化管理，学生实行住宿制，每周回家一次。

 

为了更好地对学生乘车安全进行有效监管，红兴隆管理局决定把学生安全乘车责任主动担起来，经过校车安全管理联席会议一致通过，决定由各农场财政出资，采购国标专业校车，替代租车接送学生方式。