杨大勇：2011微车增幅或将减半

12月20日，正值第八届广州国际车展开幕之际，记者有幸专访到重庆长安商用车事业管理部副部长杨大勇。杨大勇部长对此次广州车展上长安商用车的情况和2011年中国商用车市场进行了细致的点评。

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重庆长安商用车事业管理部副部长杨大勇

记者：长安在本次广州车展上带来了那些商用车产品？

杨大勇：这次长安带来了四款微车。长安之星2、长安之星S460、长安星光4500和长安金牛星。其中，长安之星2，长安之星S460，长安星光4500都是长安的明星产品，月销量超过了1万辆，年销量都接近或者超过了10万辆。

这里我着重介绍一下长安金牛星。这是长安在2008年星光4500上市之后，历时两年又推出的一款全新的产品，我们把它定位为高级微客。定位于“高级”是因为长安对市场经过多年的研究与考察，发现消费者已不单单只满足于最基本的功能，而是更加追求舒适、安全、造型的美观等价值，并且也愿意为此付出更高的价格来购买一个更有个性化产品。另外，长安金牛星在中国碰撞研究中心做了一个实验，通过正碰、侧碰和45度斜碰，三个碰撞的总得分达到了43.95分，而这个分数是五星的话，就是45分，这是个非常优秀的成绩。

记者：这款车现在已经开始销售了吗？

杨大勇：这款车已经开始销售。四川地区率先上市，然后是重庆，广州是第三站。

记者：长安金牛星上市后遇到了那些竞争对手？

杨大勇：目前来讲，五菱荣光是长安金牛星强劲的竞争对手。但我们对长安金牛星的品质和特色充满了信心，也希望它能获得消费者良好的评价。从目前已经卖出去的长安金牛星来看，消费者反响还是相当不错。个人认为，长安金牛星将会成为中国微式行业的一个新的标杆。

记者：除了长安金牛星之外，请杨部长谈一谈今年长安商用车总体的表现。

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杨大勇：今年整个商用车市场较去年增长了30%，长安也增长了接近30%，完成销量90万辆左右。这两年长安商用车新品比较少，今年能取得30%的增长完全是依靠长安之星2、长安之星460、长安星光4500这三款车，这是十分不容易的。

记者：对于2011年的商用车市场，您有什么期望？

杨大勇：2011年，下乡补贴政策取消，因此我个人不太看好明年的市场行情。不过，我觉得影响中国汽车市场发展的两个根本因素没有发生本质的变化。第一，中国经济还会强劲的持续发展下去。只要持续、高速的发展，那么汽车工业作为国民经济的主要产源，也会随着快速发展。第二，消费者的购买能力在不断增强，只要这个趋势不变，我们的消费仍然不会变。这两个因素是成为汽车未来发展的最基层的因素，只要这两个因素不变，未来的汽车市场还是十分乐观的。但是，随着汽车下乡政策到期，势必会对明年产生很大的影响。实际上，今年年底很多消费者为了应付即将取消的优惠政策，已经提前消费了明年的产量。因此，和今年的市场相比，明年商用车市场增幅应该在15%左右。

记者：北京明年可能会出现摇号限够政策，这些政策对于微车市场有没有影响？

杨大勇：我认为一定会有影响，但对于微车影响不大。很早以前，微车就开始走向三四级城市了，现在购买微车的主力军是县乡市场的消费者，他们才是商用车增长的主要动力。

记者：明年中国汽车市场销量能到多少？长安总体的销量目标是什么，微车的总体销量目标是什么？

记者：明年中国汽车市场销量肯定会超过两千万辆。长安明年的总体销量目标先阶段还在讨论中，还没有一个具体的数字。明年长安微车基本的销量目标是一百万。

记者：随着这个汽车工业的飞速发展，企业对人才的需求越来越多，但现在很多车业都在闹人才荒，这时企业该怎么办？

杨大勇：这是中国汽车企业普遍面临的一个大难题。现阶段我国汽车工业车发展过于迅速，导致问题出现时整个行业有点手足无措。人才储备是需要相当长的时间，企业培养出一个能独立开展工作的人才基本上都要三、五年的时间。人才的供给链断裂已经成为阻碍中国汽车企业发展的一个瓶颈。企业要发展就必须要解决人才问题，对于长安而言，首先要明确未来发展的方向，这样才能更加精准了培养出需要的人才，而且也不会导致资源浪费。其次就是要放宽搜寻人才的视野，国内找不到的资源，不妨到国外去找一找，尤其是汽车比较发达的国家，像日本、欧洲、美国等，他们对于汽车人才的储备是相当充沛的。可以把这些优秀人才请到中国来为企业服务，如果他们不愿意来，甚至可以在国外成立一个公司，招聘他们在当地工作。这样的话，整个全球资源都来为企业服务，这就可以在短期之内解决企业快速成长的问题。不过，总而言之，还是要做一个中长期的战略规划，这样才能有备无患。