林建兴：中国高端商用车潜力巨大
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曼恩商用车贸易(中国)有限公司总裁林建兴
编者按：2011上海国际车展在4月19日开幕，我们派出强大阵容报道本届车展，邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客上海车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为曼恩商用车贸易(中国)有限公司总裁林建兴先生做客访谈间的访谈实录。
记者：问题还是要开门见山，想多了解一下曼恩公司这次在上海车展有什么产品，在整体规划上有哪些亮点？
林建兴：我们展示了曼恩商用车最高端的明星品牌车型，这包括两款新的排放标准的TGX和TGS，除了这两款车型，我们还展示了一辆消防车和一台最新排放标准的发动机。这次参展我们有两个目的，首先我们要把我们的新产品带给我们的用户。另外一个重点，我们要通过这个展会的平台，把我们的距离拉近，给客户一个承诺，中国市场是我们曼恩商用车的重点市场。
记者：面临国际金融危机，中国政府为了刺激内需，拉动国内需求，保持经济平稳增长，采取4万亿大规模的投资。林总判断一下您对中国卡车市场，尤其是高端市场的一个走势？
林建兴：中国是世界上最大的卡车市场，高端卡车占整个卡车市场的份额不高，随着中国经济的快速增长，也带动整个物流行业的快速增长。再加上政府立法方面，排放、油耗、环保等等，这都意味着中国卡车市场的技术走向一个非常成熟的方向。所以我相信对中国高端卡车市场这个领域，在中国的潜能越来越大。
记者：我也了解到一些，在广东，江浙地区，高端物流配送，对性能优良高端的卡车产品需求量还是比较大的，有不断增长的态势。当时一位人也说，你可以看看香港，在香港他们使用商用车很多都是来自于国际品牌，他们就是最看中它的品质稳定性。我也想了解一下在这些市场我们的发展怎么样？
林建兴：我们市场布局是随着中国经济的方向发展，当然我们重点市场还是一些比较发达的市场，重点就是我们在未来也会从内陆一些新兴市场发展。现在除了广东，上海、北京这些比较大的城市对高端车的要求比较多，潜能还是比较大。举个例子，在上海一个大城市，我们的特种车，尤其是在消防领域这一块我们是领先的，在这个领域我们做的非常好。当然在广东这一块，基本上物流行业潜能也是比较大。
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记者：我曾经听说，因为大城市曾经在一些节假日发生了火灾，而且也是由于车辆设备不是那么的完善，直接导致火灾灾情扩展。在国际品牌当中很多高端卡车是可以实现突破。
林建兴：尤其是在上海市这一块，我们在消防领域做的是特别好，而且我们是领先者。除了一种传统领域的消防车，当然这次火灾的情况也意味着在某个领域，尤其是高的云梯车这一块领域会越来越大。所以我们的产品基本上符合了这一领域的要求。
记者：还有一个想跟林总沟通的，我们知道现在国内的二三级市场，包括您谈到的新兴市场，越来越受到企业的重视。也想请您简单谈一下曼公司在这方面的计划？
林建兴：今年我们整体市场的布局，有19家经销商的服务站，在未来的二三年，我们会继续的扩大我们经销商网络。所以我们除了现有的重点市场，我们也会往第二三线的城市发展。我们的重点就是要把我们的服务以最短的时间，以最快的速度把我们专业的服务带给我们的用户。
记者：我了解到我们在中国推广的叫高效驾驶培训一个理念，想了解一下这种服务的开展主要是针对经销商，并通过他们来传递，还是直接让我们卡车司机参与到其中？
林建兴：我们有一个很完善的培训课程，对我们的用户来讲，我们所实行的就是驾驶培训，这个培训基本上是为我们的用户量身订做。培训的过程分两个部分，一部分理论，另一部分是实际的驾驶。我们现在的渠道是通过我们曼商用车的一些培训实践，跟我们经销商合作，把这些客户做一个培训。当然我们也定期的请我们的德国培训师到中国来，也为我们的用户培训。以长远的方向来看，我们也要把这套培训的方案通过我们的经销商，从经销商向我们用户进一步的培训。所以最终让我们的用户在使用我们曼恩卡车同时，也得到更多经济效益和驾驶乐趣。
记者：我了解到商用车，尤其是在欧洲，北美，产品的舒适感、驾驶等是非常不错的。同时我了解到欧洲一个卡车司机的待遇也是比较高。但是相比国内市场，我们的卡车师傅还是很苦的，也没有那么舒服，我相信这是卡车文化不断演变的过程。在未来中国会有一个演变的趋势？
林建兴：同样的中国经济发展是在发展国家里面是属于一个相当快的发展，所以我相信在未来几年，中国的生活水准也同样的会提升到欧洲一些发展国家的层面，这也带动了我们所谓消费者的消费能力，消费能力提高尤其是从环保这一块理念注重，加上政府的重视。我相信商用车的提速要求是越来越严格，而且是越来越成熟。同样的，在未来几年我相信高端卡车这一块潜能肯定是很大的。
记者：您也谈到排放，对技术这方面的要求，我了解到我们有一个技术叫Profi-Drive，这个技术我们是怎么样理解，它是怎么样一个标准呢？
林建兴：我们此次车展我们展示了2台新款车，符合国4排放标准的展车，发电机是以SCR技术为主，通过这个技术把燃油的喷射压力提高，减少颗粒物，从而达到低耗油的目标。当然这是中国的一个排放标准，在国外尤其是在欧美国家，当然所用的是欧4，或者欧5，我们都符合这个排放标准。
记者：我们就是到曼恩不仅是重卡领域，它在 、房车也有我们的领域，我们想请您在这方面给我们谈一下。
林建兴：曼恩商用车中国业务，除了卡车，还有 、房车和发电机的销售。在 这一块我们在中国有一些伙伴，尤其是我们一个高端 品牌，在中国也很成功，当然还有发电机这一块，我们的发电机也用在工程机械，或者是发电机组，这个领域在中国也是做的比较好。
记者：最后问您一个问题，我们在目前这个网点设立上，目前是一个怎么样情况？尤其是未来竞争激烈的市场，您在网络扩建和渠道建设方面有哪些想法？
林建兴：我们的产品大多数是通过我们的伙伴-经销商渠道来卖给我们的最终用户，我们网络的布局是随着中国城市经济的发展，重点就是我们有一套所谓的经销商的选择要素。我们的经销商都是特别选出来的，他们都符合一些所谓我们曼恩商用车的一些基本的条件，举个例子，就是在展厅，修车厂都要达到我们所谓曼恩商用车的标准。除了这些硬件，我们在人员要求，在销售人员或者是技术人员，也有一个标准，重点就是我们的这些人员，我们要给他培训，在培训方面我们很注重，我们重点就是我们的人员一定要是一个专业的团队。
