大话商用车老总：记者眼中的万如意

 

第一次和万如意（RUDI VON MEISTER，现任纳威司达（中国）总经理）长谈，是在2009年的上海车展上。

 

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万如意

 

车展的第二天中午，烈日当空。笔者走在内外展场之间的道路中，看见人流中一个老外，身材高大，肩上和手上都是装满资料的手提袋，在烈日下“负重前行”。笔者立马闪现出一个想法，难道也有老外在展会上收集资料要去卖废纸吗？想着这，笔者忍不住笑起来。再仔细看一眼，发现他手上的袋子是中国重汽的。“难道是商用车跨国公司的专业人士，还是商用车企业的外方专家？”笔者脑子飞快地转着。

 

想到这，笔者快步上前，走到这个背资料的老外前面。笔者一看就更乐，这不是依维柯的中国区总经理万如意吗？记者笑着叫他：“嗨，万总，怎么就您自己啊？也没有个人帮您拎资料啊？”

 

万如意这时已经是大汗淋漓。他停下来，看着我，笑道：“是的，我可以拿。”万如意的中文很好，也很健谈，我们一聊起来，就有些刹不住了。站了一会，万如意指着旁边的长条凳，建议坐着聊。这些长条金属凳已被太阳烤的发烫，笔者勉强坐上去，用手遮在额头前挡住刺眼的阳光。万如意脸上淌着汗，衣服已被汗浸湿，但却仍然认真地“聊天”。万如意告诉笔者，中国汽车发展太快了，一下子从少年变成了成人，没有青春期。聊天的话题从中国的汽车形势谈到了国际形势，最后，谈到了刚刚进入破产拯救程序的美国通用公司。说到通用，万如意既生气又伤感。万如意说，他是美国人，在美国通用工作了几十年，在上世纪80年代的时候，他就是通用汽车中国项目组成员。后来，他又成为德尔福中国驻北京的第一任代表，并且参与了通用汽车与上汽的谈判。

 

美国通用走到破产的今天，他很难过。“通用太大了，有很多问题。我说过很多次，可是没有用。他们认为通用是第一，通用做的都是对的，没有企业能超过通用。”他说通用公司里很多人都有因大而自满的情绪，看不到自身的问题。他的建议都无人理睬，提出的问题不但没有改善，而且，越来越严重，最后，他不得已选择了离开通用。“通用前几年就被丰田超过了，可是，还是认为自己很大，还不去改变，现在，破产了。”

 

话题从通用又转到了他正在服务的依维柯，后来又谈到了他的家庭和孩子，一直聊到饥肠辘辘难以忍受，谈话才结束。

 

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2011年的上海车展，笔者又见到了万如意。万如意看见笔者非常高兴：“嗨，你是来找我的吗？”笔者笑到：“本来不是，不过，可以是。”我们找到一个桌子旁聊了起来。谈到了依维柯的中国战略，万如意提到了技术、排放和成本。万如意说：“依维柯要把先进的技术带到中国来。合资公司在中国生产的产品保证都欧4排放，中国的很多产品，排放只有欧三点八，欧三点五甚至更少。”除了介绍先进的技术，万如意还特别提到了成本，“我们的产品，不但技术很好，还要保证价格是中国消费者可以接受的。”当说到上汽菲亚特红岩未来的战略时，万如意问旁边的助理：“这个问题我可以讲吗？”获得肯定的回答后，万如意说：“上汽菲亚特红岩还要引进新的发动机，这个发动机也是欧洲最新的发动机，这个发动机排量更大，这个工作已经开始做了，很快就可以在中国生产了，或许就在年底。这款发动机一定会非常适合中国的市场。”

 

今年5月，在纳威司达在北京的媒体见面会上，笔者再次见到了万如意。这个时候，他的旁边多了夫人。夫人是台湾人。万如意介绍了夫人给笔者：“什么都是她说了算，我全是听她的。”笔者笑道：“怕老婆是中国男人的传统美德，恭喜您，您已经学会了这个美德。”

 

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左一为万如意，中间为其夫人

 

当笔者问起万如意为何来到纳威司达时，万如意说：“我是美国人，我很高兴能把代表美国技术和文化的纳威司达卡车介绍到中国。中国的道路和美国是很接近的，纳威司达的长头卡车有很多优势。安全性很好。纳威司达还在美国校车市场占有超过60%的份额。纳威司达可以为中国带来好的技术，安全的产品。”

 

万如意说他刚刚去了安徽合肥，去了江淮汽车公司。他表示江淮公司很棒，他很自豪可以领导纳威司达在中国与江淮汽车进行合作， “纳威司达在生产卡车和发动机方面具有领先的技术，而江淮汽车对中国本土商用车市场和商用车出口市场有着深刻的理解和专业的经验。通过与江淮汽车这样实力雄厚的伙伴合作，纳威司达可以迅速地了解市场，为中国带来更加安全的产品。”

 

笔者把一本《方得商用车报道》递给万如意，问道：“你能看中国字吗？”夫人在一旁笑道：“不能。”笔者准备把杂志拿回来时，万如意一把抢了过去，指着封面上的字说：“我认识，你看这不是‘方得商用车报道吗’？”我和夫人都点了点头。他又接着往下念：“上海 展面面见”。夫人立刻纠正：“面面观，不是面面见。”万如意用一个手指压住了“观”字的“又”字旁，说到：“你们看，这不是见吗，这不是见吗？”

 

附：万如意简介

 

万如意在通用汽车工作了 20 年，先后担任多项高层领导职务，帮助通用汽车在中国建立了众多业务，包括通用汽车（General Motors）与上汽集团（SAIC）的合资项目以及建立通用汽车德尔福（Delphi）汽车系统业务部门。2006 年，万如意先生加入菲亚特集团（Fiat Group），担任依维柯（IVECO）商用车中国运营部总经理兼菲亚特（中国）的业务发展副总裁。

 

2011年6月9日，纳威司达宣布，任命万如意（RUDI VON MEISTER）万如意为纳威司达(中国)总裁，领导纳威司达在中国的业务发展。

 

万如意先生获宾夕法尼亚大学通信学学士学位和美国哥伦比亚大学 MBA 学位，能讲流利的汉语(普通话)、德语和英语。