黄刚:合资在于引进国际化管理理念
第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，记者在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是记者对东风商用车公司总经理黄刚的专访。
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记者：业界里面都有一种认识，包括国外、国内的人士，都觉得重卡里面的合资公司到目前为止没有表现出很好的业绩，就是展示给大家成功的模式。我们知道东风商用车是东风跟日产大框架合作下面的一部分。黄总，您也认为重卡合资成功的难度比较大吗？第二个问题，您觉得在东风日产的合作下，对于商用车的方面带来了哪些促进和有益的方面？
黄刚：具体问题具体而论，不能说合资公司就一定不好，或者轿车里面做得好，卡车里面一定做不好，不能下这样的结论。东风商用车，我们是东风集团和日产汽车合资公司下面的一个事业部，我们专注于做中重型卡车的。但是在这个合资公司里面轿车的业务是日产的技术、日产的品牌，我们中重型商用车的业务，就是我这个事业部、我这个公司的业务、技术和品牌都是东风的。当然大家如果感兴趣的话，我想介绍一下东风商用车在这个合资公司的背景下发展的一些经验，也许大家有些启发。
我们在合资公司里面合资已经有八年的时间了，东风商用车并没有日产，并没有从日产那么引进技术，因为日产并没有卡车的经验。但是
日产公司确实帮助东风商用车提升了管理能力，我们向日产学习了很多国际化的管理理念和管理方法，使得我们整个价值链的能力是有提升的。
第二个，我们用日产在轿车研发领域的流程和方法，然后改造适用于卡车的业务，使我们的中重型的卡车产品升级换代成功实现了，这个应该是得益于日产流程的导入。
第三点，在合资公司里面，我们一直坚持相互尊重，然后市场导向这样一些基本的原则，所以我们在商用车的业务里面，我们整个商用车的价值链坚持以市场客户为中心，来改变我们的产品应对市场的变化和需求、客户的要求。日产在这个方面具有高度的灵活性，就是东风汽车有限公司，这个合资公司的管理程序有高度的灵活性来支持我们这样去做，所以使得我们能够在合资的背景下也能够获得自主的发展，这是我们的一些经验。
记者：有调查公司前段时间做过一个市场调研，重卡方面，中国重卡现在用户的满意度大概就在70分左右。就是对于这样一个分数，您有何评价？反应什么样的意义和内涵？
黄刚：不知道这个评价体系是什么样的体系，国际的标杆是什么样的水平，所以我也不好判断70分到底是什么样的水平。但是我对这个行业，包括对东风自己在客户满意度方面，我们不满意，不满足于现在的状况。尽管我们现在中国的企业占了99%的市场，但是刚才我讲到东风的战略提高品质和品牌，品牌来自于客户的信任。信任首先是对你的产品和你提供的服务是要满意的，我们离国际标杆还有非常大的差距。
